飞机上为何不能使用手机

　　手机、电脑、电台收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅(或波幅)，就会产生最大的破坏，出现危险的状况。

　　飞机在整个飞行过程中，飞行员利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁信号以确定跑道位置。而移动电话不仅在播打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系，在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰，在能见度低的情况下影响更大。飞机在平稳飞行时，距地面六千米至一万二米，此时手机根本接收不到信号，无法使用;在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。

　　也许有人会问过去有人在飞机上使用过手机为何没有产生严重后果呢?这是因为手机对飞机的干扰也有很多影响因素。首先，由于每部手机接收信号的灵敏度有差异，与地面网的联络情况不一样，产生的干扰也就不同;其次，手机与导航台、电子舱的距离有远近之分，产生的干扰也就不同。但目前由于飞机机型不同，电子舱在飞机上所处的位置也不同，乘客无法判断自己是否在电子舱附近，因此《民航安全保卫条例》中明确规定:乘客登机要关掉移动电话、电脑和游戏机。

　　此外，禁止使用手机的地方还有汽车加油站和医院。据中国石油化工集团公司基建处有关负责人介绍，在加油站不宜打手机，主要原因是加油或卸油时，空气中油气含量较高，易燃易爆，而手机不防爆，并且携带较多的静电，所以存在一定危险性。

　　在医院的治疗区和病房不宜使用手机。手机发出的电磁波对医疗仪器有很大干扰。医院中的绝大多数病房及手术室中都使用着监护系统，如:心电监护、脑电监护、机电监护等。这些仪器监测着病人的各种生理参数。由于监护仪器是运用数字技术无线发射遥测信号进行工作，其工作原理与手机相似。监测仪器受到干扰后，则无法得出正确的参数。这种情况如果发生在重病人或正在进行手术的病人身上，后果不堪设想。来自美文网 MENWEN.COM.CN