越难的时候，收获往往越多。

有一件很奇怪的事情，我私下可以写很多有的没的，但一想到是放着大家可看到的地方，就稍有点害怕。这个害怕是指自己的写文能力不足，没有什么能够引起大家共鸣或者是有很多像小孩子般的流水账的日记。

我性格挺心急的，当我每次写出来的东西自己都不能满意，我不知道为什么会这样，是不是摩羯座都太求完美了，而我一直做不到我想要的那种完美，久而久之，对自己产生了怀疑，自我否定，觉得没有办法在写东西这个事情做好，所以公众号从2016年开了第一个号后注销了，到了2018年再重新开一个，到现在2020年初也没有办法做到更新多些，不删的状态。

大概是2019年的原因，碰壁的情况多了，甚至有那么段时间看不清前路该如何继续走，进入到糟糕透了状态，觉得自己一无所处，什么都不行，没有以后，一片黑暗。其实对于星座运势这些，我真的不太相信，就是看看就算了，那种人，但精神的稻草根能抓一个是一个，大概是能让心灵深处得到一点点释放。

有一天我朋友找我问提单的事情，因为她们平时都是做EXW，比较简单。但突然之间要搞报关的事情，有点摸不着头脑。那几天她找我请教，我突然发现其实我也没有什么都不会呀，至少她说出来的，我都一一都回答了，至少我对这些东西是有了一些基础的，至少知道应该怎么去处理。突然间找回了一些自信，找回了一些动力，找回了自己的方向。

虽说2019年水逆起来就一发不可收拾，但也因那些颠坡那些不安那些复杂多变过多后，反思过后却带来了对未来笃定的力量。
所以，今年2020年，我只有一个目标，就是把事情一件一件一件的做完，至于好还是不好，至少要先做了，做比没做肯定好。有时候有很多东西都想得到，但一涌而来的时候，就会发现捡样掉样，最后一无所有。

我的2019年挺难的，收获也蛮多的。
对于外贸这行业，今年算是学到了巨多，上课时无法理解的，大概真的纸上得来终觉浅，一定要实操才会明白吧。

例如以下几个方面，真的Get到了不少知识。
1.“木质包装商检落单”，没有接触这行业之前，完全没有听过这东西。如果货物需要用木托盘打托就必须得做熏蒸，如果是LCL必须熏蒸至少需要8个小时才能装柜的。如果是FCL就可以先装柜到了码头再进行熏蒸。熏蒸的价格也不便宜，做LCL其实是最不划算的。

2.出货前半个月就要开始着手准备订舱的事情了。找几家货代，对比价格，走哪一条line，到达时间预计是几号，客户要求是走海运还是空运还是door to door……一系列的事情都是准备好，跟货代订舱后要时刻追拿SO了，拿到SO才算是订到位置。

3.装完柜，就得弄报关资料，左右托，预配资料，补料等等。这些资料一部分是要给报关行，一部分要给货代。这些资料一丁点错都不可以，因为跟人民币或者美金环环相扣。如果是马上装马上走的那种，对于一个新手来讲就真的完了，肯定出很多问题。因为这些资料里面涉及的东西太多了，不但要计算还是各种的核对，资料的递交也是有时间的限制，超过哪个时间就作废的，如果了时间没有递交资料，这批货就得等下一水了。后果还蛮严重的。可以说装完柜就等于和时间赛跑，赛跑的过程不能摔倒，要直奔终点。
（如客户需要还得准备英文版的资料。）
报关的事情处理完后，就等对方寄提单，保险，F.A，再打印发票和箱单。5份资料一起寄给客户，或者看客户要求是否是电放。寄单后，才算正式完成一单货。

4.客诉。产品保质期内，产品出现的任何问题，如果客户反馈到，必须马上翻译给品质部的同事知道，这里就是进入在中间翻译人，客户和品质部同事的对话，你只需翻译。这翻译需要累积大量的技术单词。

5.突发事件，该如何应对。面对客户的微信语音轰炸应该怎么办，时差问题，经常找我的时候我都在下班了。有时候真的有心无力的感觉。只能忽悠着到第二天上班再处理。

说真的做CIF的实在太累了，做完一单真的身心疲惫，特别是走40HQ的柜。脑力消耗特别多，瞻前顾后的。对于新手来说，隔一天出一个柜，真的压力大到有点透不过的。
我觉得我挺要强的，但也是特别爱哭的人。毕竟哭是我发泄情绪方式之一。

外贸这工作，今年让我哭了不少,但也吸收了很多曾经我不懂的知识。
2020年，我想在外贸这职业上做长远性的发展，我想继续往里面挖，我要学海运操作这方面的知识，为外贸这条路再撒点花吧。
也许，这辈子不会只做外贸这行业，但既然现在想要把这一行业做好，了解清晰，就继续冲吧。我不怕苦也不怕哭，我怕我什么都不会，我怕我在工作上没有价值，我怕我给不了自己安全感，我还不想那么早被社会淘汰。

赚钱的条路上，真的需要持续的吸收一些知识，才有机会稳中就胜。