真正懂车的人从来不看车评，看车评的都是不懂车的人

如标题所言，真正懂车的人是从来不看车评的。为什么？很简单，车评文章大部分都是水分。一辆汽车，如果单凭一些溢美之词就能说明是好车，那厂商可以去开家杂志社就好了。

网络社会信息不实、标题党瞎胡扯很正常。汽车测评文章有写的好的、有水的、有胡说八道的，跟编辑水平、公关与否、出品平台、媒体形态都有关系。

车评实际上是一件很严肃的事情，它需要测试车辆，需要专业知识，需要职业素养，需要敏锐的感受力，需要准确地表达能力。但是目前国内的车评文章结构程式化，而且掺杂着大量、海量模糊的辞藻堆砌，毫无意义外观评测，甚至含有虚假数据。

这些都是车评人没有告诉你的

1、触摸式按键在操作时必须盯住看，从而使视线离开路面；

2、车门最下方密封不好，走过土路后上下车容易蹭脏裤腿；

3、前排中央杯架的位置会影响操作中控台按键或操作挡把；

4、车内包括后备厢内没有任何挂钩，打包的餐盒没有合适的地方安放；

5、中控屏幕白天反光严重，看不清倒车影像；

6、油门踏板距离刹车踏板太近，如果穿靴子容易误操作；

7、A柱太粗或外后视镜太大，开车时视野不好；

8、烟灰缸处没有灯光照明，晚上都不知道烟灰弹哪儿去了；

9、中央扶手箱内的USB插口没有灯光照明，夜间使用起来很不方便；

10、后排中央凸起，坐5个人会很挤；

……

当然也仅仅是列出了一小部分，有很多大多数人看车时不会注意到的，但是实际使用当中才会发现的痛点。这些都是很尴尬的一些事情，车评人编辑本身的能力有差异，加之互联网节奏太快一篇试驾评测文章的生命周期不超过3天，今天写完了，明天登到网站首页了，后天马上撤下来换别的文章。

国内的汽车产业，消费者对于汽车的认识还处于萌芽阶段，行业仍然处在一个快速却畸形的发展阶段中。也仅仅是从15年全国经济增速放缓开始才迎来了片刻的理智，不仅主机厂在规划新的车型布局，媒体也都在转型。由于信息不对称、评价体系不完善、国家标准与国际主流标准的不一致，使得汽车行业在国内存在大量的暴利。主机厂投机取巧、经销商阴奉阳违、媒体的见风使舵。更有甚者恶意竞争，通过各种渠道，抓住一切机会抹黑对手。

汽车这东西，再客观的评测也会有人说它主观，每个人都有他自己对某一款车独到的见解。所以带着主观的见解去看任何评测，它都不会客观。一千台车在一千人心中真的会有一千个哈姆雷特，车评人价值在于借助经验，告诉大家这台车各个表现放诸同级究竟是个怎样的水平。

车评，就两个作用，一是娱乐消遣，学习谈资、二是增强潜在客户的购买信心。