VSL威胜利丨聚焦 济南凤凰大桥

生活中，道路的变迁是衡量一个城市发展的重要标准，我们经常看见一个城市在同一条河流上建起数座桥梁，这是为适应城市发展的体现。今天要说的这座桥是济南市第十二座跨黄河大桥——济南凤凰黄河大桥。据了解，2月15日，济南凤凰大桥正式复工。

济南凤凰黄河大桥是济南市第十二座跨黄河大桥，是济南市凤凰路北延之后的跨越黄河通道 ，是济南市“十二桥一遂”过河通道布局的重要通道，是济南携河北跨战略和济南新旧动能转换先行区建设的基础性工程。凤凰大桥采用的是三塔（钢塔）自锚式悬索桥，跨径组合分比为70米、168米、428×2米、168米、70米，南北侧水中引桥跨径组合分别为3×70米和4×80米。全桥共三座A型主塔，两座边塔和一座中塔。梁段拼装的方式进行，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里/小时。桥在最外侧还有非机动车道（3米）和人行道（1.75米），保证慢行和非机动车路权。

　 目前凤凰大桥下部结构完成了85%，凤凰大桥还创造了多个世界之最，总用钢量达到11.4万吨，相当于2.5个鸟巢外部结构的用钢量，而单单三个钢塔的用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。主跨428米是同类型桥梁的世界第一，主桥梁宽61.7米，宽度是同类型桥梁中的世界第一。

　按照计划，凤凰大桥将于2021年底前通车。作为东部城区贯通南北的主干道，凤凰路下穿胶济铁路和南部的车脚山隧道已于去年顺利竣工通车，届时市民从二环南高架驾车可以一路奔驰至黄河北岸的崔寨片区。