从郴州火车事故看信息不对称

      3月30日11点40分，从济南开往广州的T179次列车在途经湖南郴州段时发生脱轨事故，造成1人死亡、4人重伤、118人轻伤。目前事故具体情况还在调查中，从媒体和官方渠道可以初步判断是因为多日雨水天气，山体滑落的泥块堆积到铁轨上，由于没有及时采取制动措施导致火车撞上泥块并脱轨。其实这件事情本是可以避免的，在事故发生前11分钟，当地的村民已经发现了这个情况，多人连续拨打当地110和119电话报告紧急情况，但是由于地方警务系统和铁路交通系统之间没有快速响应机制，信息不对称，最终导致了这次事故的发生。

        从郴州火车事故这件事的背后，我们可以看出信息的不对称的危害是有多大，针对铁路交通系统预警事情，在温州动车事故上已经给了我们很大的教训和警醒，按理铁路交通系统应该深刻吸取教训，做好铁路异常、重大风险预警系统。

        同时我们也可以从这件事情中折射出一个问题，行业之间的各种信息壁垒、信息信任和信息孤岛是普遍存在的，在当今这个互联网+的时代，从IT时代已经进入了DT时代，在技术层面完全是可以解决这个问题的，但是因为机制体制以及行业信息不对称导致了各种危险的出现。

        此外个人认为这次的事故的发生，在前期肯定是已经有了非常多的隐患存在，就类似海因里希安全法则中所说：一个企业300起隐患或违章，非常可能要发生29起轻伤或故障，另外还有一起重伤、死亡事故。因此个人认为，从国家层面、行业层面以及地方层面，均需要重视信息的匹配、沟通机制的建立和责任的有效监督。

        信息不对称在我们日常的生产和生活中广泛存在，它是指部分人掌握了其他人所没有掌握的信息，从而在市场和经济活动中占有优势。正是因为信息的不对称，所以才造就了一大批伟大的企业，同时也给了骗子创造了得以行骗的机会。

        信息不对称的范畴比较广义：知道与不知道是不对称、知道真的和假的是不对称、知道的早和晚是不对称、知道得多和少是不对称。总得来说和传播的渠道（时间、网络、空间等等）以及接受者的个人素质和能力（比如出身、知识、技能、学历等等）有关。

        同样郴州火车事故就是因为在时间上、在空间上、在机制上、在渠道上的各种不对称，最终导致悲剧的发生。因此我们要正确的对待和利用好周围存在的不对称。

        一方面利用不对称，提升我们的竞争力。现在是一个知识大爆炸的时代，不是知识不够多、渠道不通畅，而是知识太多、精力有限，需要我们有目的的去筛选知识。这个时候，我们就需要科学、合理的去利用信息渠道的不对称，尽量去寻找、选择对自己进步最快、收获最多的知识、信息和学问去学习、沉淀和积累。同样的，如果我们是在商场上，我们可以利用信息化时代的数据分析、互联网平台的信息工具，及时掌握信息、及时抓住机遇，从而抢得商业的先机。这个时代，你不早一步预判、尝试，你就可能错失机会、就可能成为接盘侠。

        另一方面减弱不对称，搭建信息的高速路。首先我们要有一个认识，世界上没有绝对的信息对称。但是面对一些信息不对称可能带来的风险和危害，我们可以将各种资源进行有效整合，从而降低系统的风险性，构建起信息的高速路，链接起每一个信息孤岛。比如我们应该从郴州火车事故深刻认识到构建信息对称的风险、事故预警系统的重要性，预警系统的建立底层运行逻辑就在于如何降低信息的不对称性，需要整合好行业、地方、警务，互联网、物联网、云计算、大数据等方面的资源和应用。

        小伙伴们，互联网的时代让阶层更加扁平化，虽然不能完全消除信息的不对称，但是我们可以通过自己的好奇心、通过自己的努力学习、通过自己的虚心请教，不断让自己变得更加强大，依靠自己的学识、知识和常识的力量，从容应对信息不对称所带来的的各种风险、危机和挑战。