小鹏汽车喊你一起仰望星空

最近这两天美国CES正在如火如荼的进行，各大厂商牟足了劲发布自家新产品。中国厂商也不例外：拜腾发布自家首款概念量产车型（全面屏吸睛），小鹏汽车也发布了小鹏汽车2.0版本，并且正式命名为G3。

首先来看一张图。

小鹏汽车

看起来是不是很梦幻。

这就是小鹏汽车主打的第一个亮点：太空驾驶座舱，0视野阻碍。但是给我的是满满的特斯拉Model X 既视感。

特斯拉Model X 小鹏G3内饰

其实刚开始看那张图还是让我有种错觉：是不是走错场了。结果发现不是，这确实是小鹏汽车。据小鹏方面讲，量产车型将标配12.3 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸悬浮触摸中控，并支持语音对大部分功能进行操控。

而从整部车来看，相较于第一代，第二代显得更有攻击性，车身线条感十足，正因为如此这辆车的风阻系数仅为0.31（官方数据）。

小鹏汽车1.0 小鹏汽车2.0

有没有感觉像个鲨鱼。

第二个亮点是车顶360全景摄像头，可以随时记录生活。具体如何操作官方还未透露。

车顶相机

最大的亮点还是自动驾驶方面。小鹏汽车为其自动驾驶的硬件方面做好了充足的准备：3个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个摄像头、22个智能感应设备。

要知道，小鹏汽车对于自动驾驶的渴望之强--去年原特斯拉人工智能梦之队核心专家、Autopilot自动驾驶领军人物谷俊丽知名高管加盟之后，小鹏汽车已经按耐不住了。甚至谷俊丽说：“自动驾驶会是小鹏汽车的核心命脉”。

刘明辉曾表示：目前国内大家演示性（自动驾驶）的内容比较多，真正能落地的东西比较少，我们想先要扎扎实实地把L1、L2做好，把战略技术落地。”在小鹏汽车2.0之后，团队将会推动L3级自动驾驶的研究。

小鹏汽车2.0

其实回看小鹏汽车的发展，小鹏汽车一路走来还算顺利。在17年顺利完成A+轮融资，如今正忙着自建生产基地，小鹏汽车正在稳步的一步一步发展。

从16年9月发布Bete版样车试驾到17年7月获得国家工信部产品资质公共；从17年10月首批量产车在郑州下线到12月3号交付京牌1.0给首位车主何小鹏；从17年5月宣布在肇庆投资百亿打造智能科技园区到现在完成A+轮融资，小鹏汽车的发展是有目共睹。

插一句题外话：不知道小鹏刚出的充电桩大家有没有关注。

小鹏充电桩

就是这个，颇有点特斯拉的味道。

小编想说，一个企业要想生存壮大，还是需要一定的创新能力，不能一味去模仿别人。我相信国产品牌在经过一段时间的积淀之后一定会厚积薄发，创造出完全属于中国style的汽车。

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