《论语》讲堂留影38
2023-9-6 三十八课
古文经典交流学习群 郭老师
郭志强，1996年毕业于河南大学历史系 ，中学高级教师，曾任《中学政史地》编辑部主任。
2.22子曰：“人而无信，不知其可也。大车无輗，小车无軏，其何以行之哉？”
语音整理
好，我们今天来继续共同学习论语为政篇第22章。子曰：“人而无信，不知其可也。大车无輗，小车无軏，其何以行之哉？”
这句话在论语里，是被大家熟知程度最高的一句话之一吧，尤其是“人而无信，不知其可也”成了我们许多人的口头禅，或者是座右铭。
那它啥意思呢？就是说一个人，身为君子的人，如果没有信誉，那怎么能行呢？
这里孔子所说的人有两层含义。第一层就是广义的人，所有人，与鬼相对应，活着的时候叫人死了就成为鬼。第二层意思，是一种狭义的，人与民是相对的，指的就是那些贵族君子，也就是说，诸侯啊，卿大夫啊，士啊，这些上等人。
在周朝普遍认为一般的平民，他的道德水平是很低的，也不需要高，他不存在讲不讲信誉的问题。所以讲，“人而有信”，这个人应该指的是狭义的人，也就是统治者，或者说是指君子。我们在这里边始终要树立一个观念，这个论语孔子修订的目的，是给君子看的，给贵族看的。当然有人也因此批评这个孔子看不起劳动人民。
因此我们说这个“人而无信，不知其可也”，他的意思是非常明确的，理解起来也没有大的问题。但是孔子为了进一步说明这个问题，举了一个例子，这个例子呢，让我们今天读起来有点儿误入歧途的感觉。
孔子做了一个比喻，“大车无輗，小车无軏，其何以行之哉？”在古代，用牛拉的这个车载重量比较大，叫大车；用马拉的这个车，载重量比较小，叫小车。无论是大车还是小车，它前面都有一个横木，用这个横木套住这个牛，或者是马的（脖子)，从而，牵引这个车辆往前走。大车前面这个横木连接车辕有个销钉叫做輗，小车前面这个横木连接车辕的销钉叫做軏。这是个关于古代车辆上面的配件，它的名词都是专有的，我们今天理解起来呢，可能不太通畅，但是不管怎么说吧，它的意思是很明确的。就是说，无论是大车还是小车，缺少輗和軏这两个关键部位，就不能够行走。以此来作为比喻，一个人如果没有信用，就在社会上，是无法行走的。
总的来看，这段话的意思呢，就很清晰了，就是孔子说，如果一个君子没有信誉，不知道他怎么在社会上通行，就好比大车没有輗，小车没有軏，这个车辆怎么能够行走呢？
实际上我们如果对论语比较熟悉的话，我们会发现孔子对这个信誉的要求，在不同场合是不一样的，比如在后边的这个子路篇里边说：言必信，行必果，硁硁然小人哉。就是说，你说的话就要去落实，这不是君子的表现，这是小人的表现。
那孟子呢，则是进一步的对这个观点进行了发挥，说：言不必信，行不必果，唯义所在。啥意思呢？就是说你说这话到底要不要去落实，关键看是不是符合道义。那实际上就是讲一个人说话要谨言慎行，不要轻易答应别人，轻诺必寡信。
那回到这一章上，对于一个君子来讲，该讲信誉的时候呢，还是要讲的。既然做出了承诺，又符合了道义，那不去落实那也是不行的。今天的内容，我们就学习到这儿。
天涯箫声 书
华杉讲解
孔子说，人如果没有诚信，我不知道他还能做什么！就像大车没有輗，小车没有軏，那车怎么走得动呢？
大车，是牛拉的载重物的车；小车，是马拉的坐人的车，或兵车。“輗”（ní），大车车辕和横木衔接的活销。大车两侧有两根长杠伸到前面去，叫“辕”。一根横木缚在两辕端，叫“衡”。衡下面再缚一曲木，叫“轭”，牛头就套在曲木下面，这样牛比较舒适。
那輗是什么呢，是连接辕与衡的活销，小木棍，外裹铁皮，竖串于辕与衡的两孔中，使辕与衡可以灵活转动，就像现在的滚珠轴承，只是它滚的不是钢珠，是外裹铁皮的小木棍。
“軏”（yuè），是小车上置于辕前端与车横木衔接处的销钉。小车只有一根辕木，在车前中央，曲头向上，与横木凿孔相对，軏贯于其中，和輗是一个作用，都是轴承。
孔子这个比喻非常精妙，车本身有轮，又驾牛马，但是没有轴承，就不能灵活行动。人如果没有诚信，那这人就寸步难行，别人不信任他，他就什么都干不成。人与人之间相互没有信任，社会运行成本也上去了，会卡成社会的死结。
诚信则得自由，无信则卡死自己。
孙中兴详解
这章的主旨很清楚，就是讲“信”，只是不清楚这是在什么场合对谁说的。
孔子说：“一个人要是不守信用，这个人真不知道怎么可以在社会上生存下去。就像大小车辆少了关键的零件，它依靠什么负重行远呢？”
在之前的《学而篇》中，就出现过六次提到“信”，其中三则是孔子说的（《学而篇》1.5、1.6、1.8），另外三则分别是曾子（《学而篇》1.4）、子夏（《学而篇》1.7）和有子（《学而篇》1.13）说的。本章是《为政篇》第一次也是唯一一次，讲到“信”。
孔子用当时大家显然都知道的车上的“輗”（ní）和“軏”（yuè）来比喻“信”的重要性。可是，孔子没想到这个适合当时说明的例子，并不适合我们这个时代。因此，举例也得“与时俱进”。这在汉代就已经是问题了。
最早的何晏批注就引用包咸的详细解释：“大车，牛车。輗，辕端横木，以缚軏。小车，驷马车。者，辕端上曲钩衡。”后来的各家古注也都差不多绕着这个解是稍加损益，了无新意。《说文解字》解释“輗”，意思和这里说得差不多，却没有解释“軏”。对我这个没看过古代牛车的现代人来说，这样的解说跟没有解说是差不多的。如果有图解会比较好，但这样可能就苛求古人了。不过，话说回来，如果真有图解本，《论语》可能会有趣多了。反正这两样东西是古代牛车或马车上很重要的结构要素，没有的话，车就散了，就别提要负重行远了。
最后一句话“其何以行之哉”中的“行”，是一语双关，是说车子不能上路，人没“信”（信用、信誉、信用卡）就别在社会上混。
有关君臣之间的“信”，孔子强调过“民无信不立”（《颜渊篇》12.7）；“上好信，则民莫敢不用情”（《子路篇》13.4）；“笃信好学，守死善道”（《泰伯篇》8.13）；“信则人任焉”（《阳货篇》17.6）或“信则民任焉”（《尧曰篇》20.1）；弟子子夏也承传师说：“君子信而后劳其民，未信则以为厉己也；信而后谏，未信则以为谤己也。”（《子张篇》13.10）
有关朋友之间的“信”，孔子把“朋友信之”（《公冶长篇》5.26）当成他的理想，他的“教学四要”里也强调“信”（《述而篇》7.25），提醒“不亿不信”（《宪问篇》14.31）是不好的，要“信以成之”（《卫灵公篇》15.18），才是君子之行。
师生之间当然要讲信，不过连孔子也曾经轻信宰予的话感到后悔，后来对人的信任转而更加谨慎：从“听其言而信其行”转变成“听其言而观其行”（《公冶长篇》）。
国与国之间的“信”也很重要。《新序·节士》中就说了这么一个引用到本章的故事：齐国国君攻打鲁国，要鲁国拿出岑鼎这个宝物作为和平的条件。没想到鲁国国君却用其他的鼎来顶替，齐国认为他不守信用，身为鲁国官员的柳下惠 也认为鲁君这样是不守信用的，就强调了“信之于人，重矣，由舆之也”，然后就引用了这章的话。
总之，“信”先有“言”，然后以“行”证“言”，如果“言行合一”就是“信”。“信”适用的范围很广，几乎贯穿在所有的生活场域中。朋友之间、君臣之间、亲友之间、夫妻之间、亲子之间都是不可或缺的。这也是对自己的一种承诺、一种自己的生活态度，以及一种对自我的期许。
不过这是一般性的说法。进一步来说，如果光是“信”而不知变通，那就是“谅”，古人喜欢提的“尾生之信”就是个不知变通而死在桥下的恶例。孔子和他的私淑弟子孟子都不赞同。在《子路篇》第二十章中，“言必信，行必果”竟然被称为“硁硁然小人哉”，《孟子·离娄下》孟子曰：“大人者，言不必信，行不必果，惟义所在。”让孔门初入者大吃一惊：这孔门卖的什么膏药？这门的人都不讲信用吗？难道“信”是对“小人”讲的，“大人”不来这套？当然不是。
“信”也要能“唯变所适”，那就到达了“义”的更高境界。有子这么说过：“信近于义，言可复也；恭近于礼，远耻辱也；因不失其亲，亦可宗也。”（《学而篇》1.13）刚刚引用的孟子那段也是师承这种说法。换句话说，就是不管进退存亡都不能失守正道（《易经·乾卦·文言》）。
可是，孔子在讲到“益者三友”时，有提到“友谅”一项，如果“谅”不如“信”，“信”又不如“义”，那么孔子为什么不说“友义”呢？
“依经解经”有时会碰到这种前后矛盾的说法。我们要注意什么时候是一般性的说法，什么时候又是对举的说法，什么时候又是进阶性的说法。这些层次恐怕会随着自己年龄和经验的增长而获得不同的感悟。这也是每次读《论语》会有不同感悟的原因，一种经典和自己经验的不断交流互动。
回头想想，这么简单的道理，恐怕又是对樊迟这种层次的人说的。这种人历代都有。我们未被启发时，也都是有个樊迟在我们心中。读《论语》，让我们的樊迟变成孔子。
〔附〕轭（横木）的受力点
世界最早的战车是公元前2500年左右两河流域的乌尔战车。乌尔战车有独辀(类似于车辕)和短衡，然后用颈带把马的颈部固定在衡上，在曳车时，通过衡和辀来拖动战车前进。这样一来就有一个弊端，就是马跑得越快，呼吸就越困难，马的力量的发挥受到很大的限制，不能充分发挥。这种系马的办法被称为“颈带式系驾法”，后来的希腊罗马也多用这一方法，最多在颈带之上加腹带，但仍难以解决颈带压迫马气管的问题。
比起同时期的西方，我国春秋的马车则使用“轭靷式系驾法”，轭是指驾车时搁在牛马颈上的横木，靷是一头套在车上，一头靠在牲畜的胸前的绳索，真正受力的部件是叉在马肩胛前面的轭，传力的则是靷，这样能够使马的受力点落在肩胛两侧承轭之处，颈部无需被系得很紧，只要起到防止马脱轭就可以了，曳车受力并不靠它，从而解决了压迫马气管的问题，使得战车的速度得到提升。
到了秦汉时期，我国又产生了鞍套式系驾法，把车辕放平，这样支点得以降低，免除了木轭对马造成的磨伤，还可以充分利用马的肩胛两侧，既可以保持行车的稳定，又能增加马拉车的力量，这种方法一直沿用至今。
