如果你的飞机燃料快用完了……

有这样一个故事，耐心的看完，您想到什么？我看到沟通不好，会死人！

1990年1月25日19：40，正在美国新泽西海岸上空飞行的阿维安卡52号航班，飞机上的油量表显示还可以维持近两个小时的航程，因为在正常情况下降落至肯尼迪机场仅需不到半小时的时间，可以说距离飞机降落的时间还是比较宽裕的。然而谁都没有想到，此后发生的一系列耽搁，竟然会造成让人无法接受的惨痛结果。

20：OO，由于严重的交通管制，肯尼迪机场塔台通知52号航班在机场上空盘旋待命。

20：45，52号航班副驾驶员向机场报告“我们的燃料快用完了”。虽然机场的交通管理员收到了这一信息，但在21:24之前，飞机没有被批准降落。而在此时间之前，52号航班的机组成员再没有向肯尼迪机场传递情况十分危急的任何信息。

21:24,52号航班第一次试降失败。当机场指示52号航班进行第二次试降时，机组成员再次提到他们的燃料将要用尽，但飞行员却告诉空港塔台交通管理员新分配的飞行跑道“可行”。

21:34，燃料耗尽的52号航班坠毁于长岛，机上73名人员全部遇难。

调查人员随后找到了失事飞机的黑匣子，并与当时值班的交通管理员进行了交谈，他们发现导致这场悲剧的原因竟然是沟通存在障碍！首先，交通管理员未能真正理解飞机所面临的困境；其次，飞行员说话的语调也并未向管理员传递“燃料危急”的信息。

这个故事给我一盆清凉油，文中那句，材料快用完了——就是事实的写照。这句话说了燃料问题，但是只是说了一个不明确的事实，快用完这个描述模糊，多久是快！用完了又怎样？这和你我他有什么关系，需要怎么去做！不做的结果是什么！都没有。

事实如果不与人链接起来，那就和一花一草没什么区别。这就是无我。而现在的沟通恰恰不能让沟通双方无我，而是要有我。怎么有，那是沟通发起者的功课。

沟通是非常需要觉知的事情，它的本质是表达需求。

我一直在思考，如果是我，我该怎么沟通？