富平县交通建设纪实
富平县“网红桥”
近年来，富平县委、县政府始终锚定“交通强县”目标，围绕“为民修路、为民造福”主题，持续推进交通项目建设，全力确保交通行业安全稳定，全县重点交通项目建设成效显著，城乡道路建设发生了巨大变化。一条条宽广平坦的城乡道路，为富平提供了畅通快捷的发展优势。街头靓丽的树木花草和城市公园，为群众提供了优美宜居的生活工作环境，为富平经济社会高质量发展提供了有力支撑和切实保障。
历史回音
20世纪80年代，改革开放的东风席卷全国，大批群众走出乡村开始打工、做生意、搞运输，富平也处于时代潮流之中。三轮车、四轮车、超载的大卡车日夜奔赴在勤劳致富的大道上，导致县域内公路伤痕累累、交通拥堵。那个年代的富平人，对“行路难”有着刻骨铭心的集体记忆。当时全县公路系统如同一辆年久失修的破旧马车：城区主干道反复修补却始终未能解决根本问题，晴天扬起的尘土能淹没三轮车棚顶，雨后积水形成的泥潭常没过脚面。乡镇道路更堪为“灾难现场”，最初铺设的沥青石渣路面在超载车辆碾压下支离破碎，由于养护经费捉襟见肘，工人们只能将碎砖块与炉渣混合填坑修补，导致车辆驶过便卷起遮天蔽日的阵阵沙尘。
县城四方出口各具特色：东边因石料厂运输车常年碾压形成“波浪路面”，西边被农贸市场摊贩占道经营，南边因铁路道口每日三次封闭导致车辆拥堵，北边因年久失修的漫水桥成为雨季禁区。两条省道（西包、西禹）的路基被超载货车压成了蜂窝状，养护队刚填补的沥青尚未冷却，又被后续车辆撕开新的裂缝。那些年流传的交通民谣堪称时代注脚：“天上有多少星，路上有多少坑”“大坑能卧驴，小坑能养鱼”“一路平稳睡梦中，噗通一声到富平”等都是对富平破旧颠簸路段的戏谑总结。最令人难过的是看病赶路难：农用车需装载重物才能减少颠簸，甚至出现产妇在送医途中分娩、尿结石患者被颠出结石的极端案例。1998年冬季，县上全民动员，层层落实责任，拉土填坑进行道路维护“百日大会战”，可一场春雨过后，经大货车碾压，满路泥条，所有努力都化作了泥浆沼泽。
华丽蝶变
随着时代发展，县委、县政府通过持续努力投入，如今的道路交通体系得到了全面提升。2005年西禹路拓宽工程首次引入抗车辙沥青，2010年城区路网改造实现雨污分流，2018年富耀红色旅游专线采用SMA改性沥青铺设，全长43公里的旅游专线如锦缎般将红色景点连为一体，乡镇多条二级公路也实现华丽转身，全县公路密度从1990年的0.28公里/平方公里跃升至2.17公里/平方公里。那些曾让司机们头痛的破烂公路，已变成贯穿渭北平原的交通动脉。
一是坚持规划引领，项目布局科学合理。
富平县结合当地实际，科学规划交通运输基础设施建设布局，多次邀请交通运输部规划研究院、科学研究院考察调研，编制完成《富平县综合交通规划（2023—2035年）》。对接国家及省市交通规划，推动多个重点交通项目纳入国家和省规划“大盘子”，策划包装富平县城至中华郡旅游公路、褚塬石川河大桥、薛镇雷家至宏化、老庙至东于、褚塬至钟联公路、双创园产业公路、富辰大桥等7个项目投资7.5亿元。为县域经济社会高质量发展提供了规划超前、布局合理的县级道路交通线网。
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二是抢抓政策机遇，建设进度日新月异。
成立项目建设工作专班，抢抓中省对西部地区和革命老区道路建设的政策、资金支持机遇，积极对接相关部门争资引项，全力保障项目进度。2024年，尖角至淡村、梅家坪至觅子公路、余家湾石川河危桥改建顺利通车。2025年上半年，东渠至留召公路、旧县至西二环转盘改建以及牛村石川河桥全面建成通车。同时，对自然村通硬化路、联网工程建设项目完成投资1.15亿元，全县公路总里程达到2765公里，在全市率先实现镇镇通二级公路，县域交通呈现“四纵四横三辐射”的路网格局。
三是注重建养并行，道路管护成效明显。
富平县委、县政府加大对城乡道路交通项目的投资力度，不断提升管护品质，农村公路建设取得长足进步，有效改善了农村居民的出行条件。实施“机械+人工”养护模式，落实全县640公里县乡公路养护责任制，82公里二级以上公路实现机械化养护，道路优良率达87％以上，道路环境持续增绿向好。建立安全责任监管体系和长效机制，以公路桥梁为重点，开展交通运输领域安全隐患大排查大整治，对35座公路桥梁逐桥建立档案、全部落实包保责任，严厉打击“百吨王”、超限超载货车违法违规行为，确保道路桥梁交通安全。
四是城乡统筹推进，多措并举连获佳绩。
积极创建交农融合发展示范县（全省仅有两个试点县），推广“交通+农业”发展新模式，为富平县乡村振兴增添新活力。成立农村客货邮融合发展样板县创建领导小组，加大城乡客运班线与邮政、供销、快递等物流线路整合力度，优化5条供配主线和30条支线，县镇村三级物流服务体系基本完善。最美农村路创建中充分挖掘“交通+旅游+产业”功能，美原镇至杨尧村路建设被交通运输部评为2023年“十大最美农村路”，富平县作为陕西省唯一代表参加全国“四好农村路”高质量发展现场会，“四好农村路”经验做法得到认可推广。
富平交通系统政协委员提案办理汇报会
五是践行交通为民，幸福指数持续攀升。
富平县公共交通体系不断完善，线网密度和站点覆盖率不断提高，为群众打造了安全可靠、方便快捷、经济适用的公共交通服务。优化客运线路38条，开通清明节文明祭祀公交专线和运送学生公交专线，增设滨河中学、亚美新能源等站点，累计服务乘客1508万人次。富运公交公司获评全国“绿色出行宣传月”和“公交出行宣传周”成绩突出集体，公交司机马红伟作为全省唯一代表获评全国“十大最美公交司机”；严格查纠各类违规行为，有力保障群众权益和出行安全。承办政协委员提案9件，办结率、答复率、满意率均达到100%，人民群众对交通行业的认可度和满意度不断提升。
奋进新征程
富平县的交通建设虽取得了显著成效，但面对新时代新机遇，仍需突破发展瓶颈，构建高效一体的综合交通体系。
首先，要强化区域交通枢纽功能，加快西延高铁富平南站配套路网建设，重点规划南北向、东西向主干道双向六车道标准建设，预留未来客流增长空间。针对环城南路、高铁站周边等公交空白区域以及新增线路的无缝衔接，提升换乘点设置的科学性，避免绕行拥堵，提升公共交通的覆盖面。
其次，要增设特色道路与文化赋能，建设迎宾大道、红色文化大道等主题道路，结合本地历史、产业元素设置景观标识，提升城市形象。围绕“十五五”规划策划重大项目，争取上级资金支持，重点推进渭北综合交通枢纽、城乡交通一体化示范县等工程，强化交通对经济的拉动作用。
一要齐心协力，确保高质量完成建设任务。
早抓项目谋划，积极策划包装“十五五”建设项目，争取上级更多的政策和资金支持，确保更多大项目如期“进盘子”，为县域交通事业大发展夯实资金基础。根据已批准的规划项目建设时序，加大与涉及土地预审、项目选址、可研批复等部门之间的沟通协调力度，积极解决“卡脖子”问题，确保富平县城至中华郡旅游公路、褚塬石川河大桥、双创园产业路、富辰八路大桥等项目早日落地开工。加大荆山塬产业公路、留古现代产业园、向阳至淡村等改建工程资金保障、施工安全和质量监管，跟踪服务、协调推动项目顺利进展。对问题较多、进度较慢的项目要及时督办，提出可行性建议，落实施工责任，督促相关部门解决突出问题，确保工程高效推进。
二要提升能力，坚持为民服务宗旨不动摇。
加快完善公共交通体系，进一步优化线路、完善布局，增强线网密度和站点覆盖率，构建安全可靠、方便快捷的公共交通系统。以创建全国城乡交通运输一体化示范县为契机，加大公共交通基础设施投入，换装电子公交站牌，建设标准化公交候车亭，增设首末站点充电桩，全面提升公共交通服务水平。以农村客货邮融合发展样板县创建为契机，发挥邮政业安全发展服务中心职能作用，加大客货运输、邮政、物流、快递行业监管，不断规范客货运市场秩序，增强城乡群众幸福感和获得感。
三要真抓实干，健全完善农村公路养护机制。
坚持建管并重、养护为先，有效落实农村公路养护责任，继续实施“四好农村路” “通村通组路”工程，加强路域环境综合整治，推进农村公路沿线绿化美化，实现城乡公路交通公共服务均等化，加大养护投入力度，切实提高养护水平。按照计划，实施好荆山塬、圣唐乳业、梅家坪、淡村等农业友好型示范路项目，建设高质量的特色农业主体服务区和交农融合智慧管理平台。同时，加强常态长效宣传教育，增强农村居民的交通安全意识和爱护公路的公益意识，加强路面精细管护，确保农村道路安全畅通。
富平夜景
从阡陌交通到大道通衢，富平人用苦干实干书写了“交通强县”的生动答卷。西延高铁富平南站的建成，让这座渭北小城更好地融入了西安“半小时经济圈”。夜幕降临，华灯初上的频阳大道车流如织，“干在实处 走在前列”的标语在光影中熠熠生辉。这不仅是地理空间的连接，更是发展梦想的延伸，见证着一个关中县城在新时代的铿锵步履。面对新时代新答卷，我们有信心、有决心把富平的交通建设成为县域高质量发展的强力引擎，让富平在新时代的征程上跑出加速度，再上新台阶。
倚新虎
作者简介：
倚新虎陕西富平人，曾在西藏某部戍边23年，历任排、连、营、团级干部，荣立三等功五次。所撰写军事作战论文获全军奖,在军内外发表文章数百篇。现任陕西省政协文史馆馆员、渭南市政协文史委员、富平县政协特邀文史员等职。
