三菱帕杰罗3.0安装ANROT-HKS机械增压，山猫重返硬汉风范

对于三菱帕杰罗PAJERO，国内车迷习惯称之为“山猫”。为何叫山猫呢？在百度百科中对“山猫”的解释为猞猁，是一种生活在寒带丛林中的猫科猛兽。但在海外网站中，对于“PAJERO”的解释有所不同，Pajero这个词语经常是指the Pampas cat（潘帕斯猫），这是一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物，与猞猁并不是同一种动物。无论是哪种翻译，“山猫”这个词代表帕杰罗PAJERO车系还是非常贴切的，都是生活在极端环境中的猛兽，能够很形象的表达出这款车的特点。

帕杰罗在越野界就是硬汉般的存在能够接受许多越野条件的挑战，从海拔4000多米的川藏线，到撒哈拉深处的达咯尔拉力赛，再到某个荒无人烟的戈壁滩，都留下他们的身影。也是越野车中的一代枭雄。

但目前，帕杰罗的发动机6G72，是在三菱第一款V6布局6G71发动机的基础上排量扩至3.0L成为6G72的。从1988年诞生起，至今已经服役30年了，它的动力已经远跟不上酷爱越野车朋友的需求了，动力孱弱一直也是帕杰罗的诟病。当帕杰罗动力都无法满足您的需求时，那么用什么方法来解决这一问题呢？换车，移植大排量发动机，还是怎么样......?

这似乎都不合你的心意。

今天我和大家分享一款针对帕杰罗3.0发动机，原装位安装的、效果最好、性能最稳定的一款机械增压套件！

这款套件是由上海佳速动力旗下-苏州安若特汽车技术有限公司与日本HKS厂家共同合作研发的一款高效、稳定的增压套件，它采用的是HKS 7040离心式机械增压本体，并且还是原厂布局，做到真正的无损安装！可以使整车瞬间可以达到234匹马力，最大扭矩可以达到331牛米。已经是非常了不起的成绩了！

适用安装车型：帕杰罗劲畅、V73、V93等车型。

HKS GTS7040继承了Super Charger的一贯优点：采用离心式机械增压，相对其它类型的增压套件拥有低噪音和轻巧化的表现。急加速反应无迟滞，中低转速扭矩表现卓越。并且使汽油燃烧更加完全。为了保留自吸车原有的线性反应又想要更大的马力，长久以来改机械增压是不二的选择。

HKS机械增压优势

1、采用离心式增压，不会迟滞的油门踏板、灵敏度高；加速特有的线性动能；

2、HKS机械增压器体积非常小巧，噪音也很低，同时工作效率非常高；

3、工作温度低，不超过80度，系统稳定、寿命长！

这套三菱帕杰罗深度定制的ANROT-HKS机械增压系统套件清单：日本HKS机械增压本体、油壶、油冷、油滤，油管、ANROT外挂电脑＋特调程序、原装线束、泄气阀、CNC支架，空气水冷器、空气冷凝器、进气橡胶管道、抱箍、水管、膨胀水箱、电子水泵、支架及其他附件。

HKS增压器做工精细，稳定性高，耐用性强，静音技术和动力提升效果是同类产品无法追比！配合ANROT定制套件及程序，完美搭载帕杰罗3.0发动机上，堪比原厂！

▲安装后的机舱图，机舱整洁，HKS机增压原装位无损安装，不会损坏发动机和车身本体，无破线、切割、焊接，所有部件安装完后机舱非常的规整。

为了验证HKS机械增压的动力如何，我们进行0-100km/h测评，为了保证此次测试的准确性，全程启用了专业的测评驾驶员，车辆进行精准的测量

帕杰罗V6 3.0T（安装HKS机械增压）：测试结果0-100km/h加速为9.9秒

经过本次测评可以看出经过升级之后的帕杰罗动力更强，加速性能明显提升，0-100km/h加速只需9.9秒，油耗反而更低。那是由于增压的原因，空气密度大燃烧充分带来的低扭增加及ECU的相应调校，起步和提速不需要大脚油门了，因此油费有所降低。

相关关问题的解答

1：质量

HKS机械增压质量稳定可靠，开个五六年一点小毛病都不会有，寿命可以达到十五年左右！

2：油耗保养

城市开增压0.5个油耗，郊区高速节省1个油耗，基本上跟原车差不多！

3：安装是否会破化原车结构

HKS机械增压器是原装位安装，不需要切割、破线，不会损坏发动机及车体结构，不影响卖车、换车，必要时可立即恢复原厂状态！

4：增压器维护方面

这款是离心式机械增压器，内部需要有个冷却润滑油，这个油每两年或者8万公里更换一次。

5：安装机械增压的效果

在不影响原车发动机和变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，进气压力是0.5bar之内的低增压。帕杰罗3.0原车174P马力，扭矩255NM ；改完后234P马力，扭矩331NM ，原车百公里加速14秒，安装增压后可以达到9.9秒的成绩。

6：年检

我们是内改、小改，十多年安装几千台，北上广深等全国各地年检都没问题！

专业HKS团队

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