弹个车问答:15万的车后轮独立悬挂还是非独立悬挂?
2018-02-28 本文已影响0人
闲谈杂事
弹车小哥:贵哥,有个小伙伴问我落地15万的车后悬挂要不要买独悬?我这不懂啥意思,您帮我解答下,回头我去吹吹牛。
贵哥:小哥,平时叫你多看看汽车专业知识用书,用户一个问题过来你能秒回答,这服务体验多好,这次我先跟你说,咳咳。
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悬挂呢是连接车轮和车身的一套系统,主要功能是缓冲凹凸不平的路面带来的冲击,保证车子的操控性和舒适性。
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独立悬挂顾名思义每个轮子都有单独的自由行程,当某个轮子遇到不平的路面时,同轴的另一个轮子不会受到较大的影响,整体的车身更加稳定,车子的通过性和舒适性较好。
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但独立悬挂也有缺点,一个是成本高,还有一个后排的隆起会比较高,遇到人多挤一挤的时候,后座中间的人不会舒服。
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这个非独立悬挂呢,其实有个误区,通常我们所说的扭力梁式悬挂是半独立悬挂。你看图中的这个人,两个水桶好比轮子,遇到情况的时候,这套悬挂有一定的主观能动性,有一定的行程能够缓冲保持平衡。这个造价低,也有一定的舒适性,所以很多入门的车子都会采用这个套悬挂系统。
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小哥:贵哥,能不能这么理解,要追求操控和极致舒适性,后排坐的人不多的,推荐独悬,如果正常买菜代步,其实扭力梁也是可以的。
贵哥:咳咳,孺子可教,孺子可教。