碳客地理: 博斯普鲁斯海峡大桥

　

　　

　　文/白海军

　　~博斯普鲁斯海峡（StraitofBosporus）位于黑海和地中海连接处，北通黑海，南接马尔马拉海，全长30.4公里，最宽处3.6公里，最窄处仅708米；最深处120米，最浅处27.5米。海峡是沟通黑海沿岸国家和地中海的重要通道，但也隔断了土耳其海峡南北两侧的陆路通道。

　　~由于海峡是重要的航运通道，所以大桥必须不能影响通航，那么吊桥就是最合适的选择了。自然，海峡最狭窄处也是建造桥梁的合适地点，于是，一座横跨海峡的大桥于1970年2月开始动工，1973年10月30日建成。大桥建成后成为洲第一大、世界第四大斜拉索桥。大桥全长1560米，跨越水面1074米，两端引桥分别为255米和231米；桥面宽33米，可同时并行6辆车；桥面距离水面64米，可保证大型船只通航。

　　大桥整体气势宏伟，横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔之间；两端桥塔为“门”字形，高165米，但东岸重5万吨，西安重6万吨，桥塔牵引力达15400吨。桥塔之间为两条58厘米粗的钢索，每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成，支撑桥梁跨海桥身的全部重量。

　　~吊桥的普遍问题是侧风引起桥身横向摇摆，博斯普鲁斯大桥亦然，当海峡出现大风时，桥身会出现1-2米的横摆，同样，桥身承载量出现变化时，两座桥塔也会出现摆动---当桥面上同时通行大量车辆的时候，西岸桥塔就要向里倾斜 86 厘米，东岸桥塔则倾斜 90 厘米，不过这些“摇摆”都是在安全范围内，不会影响车辆通行，更不会造成桥身损坏。

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