@重庆人，2018年开挂的重庆交通将改变着你我的生活
如果说2017年的重庆
因为一首《火锅底料》启动开挂模式
那2018年开挂的重庆交通
将改变着重庆人的生活
路桥通行费
2018年1月1日零时起
取消征收重庆主城区路桥通行费
轨道交通5号线（1期北段）
2017年12月28日轨道5号线
（1期北段共17公里）开通试运营
起于园博中心站止于大龙山站
沿途设9座车站：园博中心站—丹鹤站
—湖霞街站—重光站—和睦路站
—人和站—幸福广场站
冉家坝站—大龙山站
（冉家坝、大龙山均可换乘6号线）
首班车07:30、末班车20:30
车型使用了重庆独有的新车型
车辆宽度为3米的AS山地A型车
比1、6号线使用的B型（2.8米）
宽度、载客量更大
5号线车厢两侧扶手改为弧形
车厢中部增加吊环
车站还加装空气净化器
轨道交通10号线（1期）
2017年12月28日10号线开通试运营
1期全场34公里.共设有19座车站
（试运营期间开通18座）
鲤鱼池站—红土地站—龙头寺公园站
—重庆北站北广场站—民心佳园站
—三亚湾站—上湾路站—环山公园站
—长河站—江北机场T3航站楼站
—江北机场T2航站楼站—渝北广场站
—鹿山站—中央公园东站—中央公园站
—中央公园西站—悦来站—王家庄站
悦来站与6号线国博线换乘
江北机场T2航站楼站与3号线换乘
红土地站与6号线换乘
10号线使用车型与5号线相同
由于连接机场和火车站
10号线增设行李“专属座位”
车厢中部立柱也变成了3合1
不用担心有人背靠立柱
无处扶手的尴尬局面了
除此之外
10号线还有让你一次坐个够
出站全程需要4分钟
看着视频都很绝望的
最深站点——鲤鱼池
着急上班打卡的小伙伴
真的会好绝望
PS:
1、轨道10号线江北机场T3航站楼站位于机场航站楼下方。乘坐飞机的乘客从2、3号出入口出站后乘坐扶梯就可直达T3航站楼出发厅。下机换乘地铁的乘客，可从机场到达厅经4号出入口直接进站:
2、到重庆北站北广场乘坐10号线，下车之后通过扶梯就可以到达铁路站房
重庆西站
2018年1月16日正式投入使用
位于沙坪坝区
是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝
川黔等干线铁路的始发终到站
重庆西站投入使用后
重庆-贵阳运行时间缩短至2小时
重庆-昆明缩短至4.5小时
重庆-长沙缩短至5小时
重庆-广州缩短至6小时
沙坪坝高铁站
有望在2018年春运前开通投用
沙坪坝站紧邻沙坪坝三峡广场
车站站场上盖约4.9万平方米建筑
用于地区综合交通利用和商业开发
属于全国首例在高铁动车站场
上方加盖的铁路车站
轨道交通9号线规划在沙坪坝站
站东路、站西路下方
同时地铁环线位于天陈路下方
沙坪坝站主要办理成渝高铁的客运业务
开通后重庆到成都距离将缩短至1小时
寸滩长江大桥、高家花园复线桥开通
2017年12月31日
寸滩长江大桥、寸滩大桥南引道
内环凤中立交、高家花园复线桥开通
寸滩长江大桥及寸滩大桥南引道
是重庆机场专用快速路的
重要组成部分
建成通车之后
从内环高速盘龙立交
经寸滩长江大桥
至江北国际机场T3航站楼
从南岸到机场只需15分钟
内环凤中立交是重庆西站
连接内环快速路的重要通道
高家花园复线桥
起于江北区石马河立交南侧
止于杨公桥立交北侧
开通之后有效提升了内环
高家花园段交通通行能力
PS:
寸滩大桥南引道工程为主线通车，剩余的腾龙立交各匝道和腾龙大道二期工程将于2018年8月建成
高家花园复线桥工程为主桥、引桥以及高家花园立交连接磁器口与内环互通通车，剩余的既有高家花园大桥加宽以及既有高家花园大桥与沙坪坝区沙正街方向的匝道工程将于2018年7月全部完工
巫山机场
位于巫山、奉节交界处的巫山机场
预计2018年底建成
建成后将开通至北京、上海、广州
成都、重庆、西安、武汉、昆明
等全国主要城市的航线
外地游客想去游览长江三峡
渝东北的小伙伴回家
都可以选择直飞巫山哦~
重庆东站，定址南岸区茶园
预计2018年开工建设
建成后将主要承接
渝武高铁、渝西高铁、渝湘高铁
和枢纽东环线等线路的引入
曾家岩嘉陵江大桥
预计2018年年底主桥建成
属于“公路+轨道”两用桥
上层通汽车，双向6车道
下层为重庆轨道交通10号线
2017年11月20日起
轨道6号线调整行区间
轨道6号线支线2期也在建设中
建成之后也会经过北碚区
2018年渝昆高速铁路、渝西高速铁路
（万州至城口段、重庆东站至万州段）
渝湘高速铁路黔江至秀山段
重庆东站铁路综合交通枢纽
重庆北站铁路综合交通枢纽
南场改造工程开工建设
2018，生活在重庆
也有许多期待
