2025年夏成都川西之行（五）措普沟和姊妹湖

川藏公路上的司机们真是太牛了，车开的都跟要飞起来一样。

318国道从成都出来，就一直在山里转，翻山越岭，上坡下沟，尤其是从新都桥到巴塘这一段，基本上是在海拔4000多米上下穿行。全程的盘山公路大弯转完转小弯，只有两条窄窄车道的公路悬挂在大山的一侧，一面是高山，一面是悬崖，司机们驾驶着各种各种的车辆在这里比试车技。

因为318国道是川藏线的命脉，所以这也是所有物资车的必选之路。大型集装箱车，水泥车，油罐车，重型卡车。。。多种类型的巨大笨重的机动车在路上与旅游大巴，小型面包车，轿车，越野SUA，电车，甚至是摩托车，自行车等等组成了一只浩浩荡荡的“行军”队伍。

由于车的种类繁多，所以大家的行驶速度也完全不一样。大型机动车启动慢，车速慢，转弯慢，刹车慢，总之就是慢。这样的车大量出现的国道上，很容易造成拥堵。尤其是上坡地段，我们经常会看到一辆重型机动车像老黄牛一样慢吞吞，气喘吁吁地一寸一寸地往前挪，后面跟着一串小车，就像煮沸的火锅里冒着的气泡一样，争先恐后，跃跃欲试地冒头要超车。

在盘山公路上超车绝对是个技术活，路段的选择，时差的把控，速度的变化，样样都要求司机要胆大心细，因为稍微错一点就有可能车毁人亡。我们在路上就看到有两辆小车撞倒右边的山体，好在人没事。

这几天在川西线上往返赶路，让我对这里的司机们再次竖起大拇指，太牛了！

记得上次有此经历还是几十年前，我上高一时，妈妈带我去九寨沟。那次坐的是旅游大客车，从绵阳出发，途经松潘，黄龙寺，最后到达九寨沟。一路上司机把车开得有如神龙摆尾，坐最后一排的游客们的脑袋一直在跟车顶亲密接触。我妈有多一半路程就站在司机旁边，提醒他慢一点。

我们这次条件好多了，导游驾驶的是改装后的大众四驱越野车。车的轮胎，底盘，减震器都进行了改装，他本人又有近十年的川藏线驾车经验，按说应该是很安全了，但我还是被吓得不轻，主要是他开车的风格，太疯狂了！

我们的导游兼司机是个三十岁出头的小伙子，经营的旅行社里有四十多个导游，生意做得风生水起。小伙子本人为人真诚，越野自驾游经验丰富，藏地相关旅游知识很全面，而且车技一流。

不过，坐他的车真是太考验一个人的神经了，因为他开车时，完全不允许前面有车。有一辆超一辆，不管大车小车，不管路宽路窄，不管上坡下坡，也不管白天黑夜。

我的妈呀！我坐在后排，想尽办法自我放松，看手机，听音乐，看书，可一抬眼就看到对面来车了。。。一口气提了五个多小时。

除了坐车是个考验，今天沿途的风景一如既往的美。我们从巴塘出发，沿318国道回去新都桥，途经措普沟和姊妹湖。

巴塘县城很繁华，是四川境内最后一个县城。再往西走就要渡过金沙江，进入西藏了。那边的第一个县城是芒康。

到达措普沟景点之前，先经过措普沟温泉。这个小小的山谷里到处都是泉眼，冒着热气，让整个山谷看上去热气腾腾的，像一锅开水。当地的藏民因地制宜，在最大的一个泉眼处建了个小木屋，售卖饮料食品的同时，还卖温泉煮鸡蛋，玉米和花生。温泉的水很烫，可达90几摄氏度，所以煮个鸡蛋什么的根本不在话下。

再往山里开，就是措普沟了。措普沟不仅有金碧辉煌的措普司，还有镜面如洗的措普湖。除了景色美，措普沟还是很多徒步登山爱好者的集结地。从这里出发，徒步一天，翻越海拔5000多米的卓达拉山，就可以到达山那边的亚青寺了。我们当然没有这个嗜好，围着措普湖走一圈就已经累的迈不开腿了。

措普湖跟九寨沟里的那些大小海子类似，也是高山中的一湾净水，但色彩没有那么绚烂艳丽，只是蓝得让人心醉。湖水与天空相映成趣，一团团白云散落在湖水之中，让人分不清那蓝色的天的颜色，还是水的颜色。

姊妹湖，海拔4600多米。我们到达这里时已经是下午四点多钟了。此时山风凛冽，细雨连绵，气温低的只有不到十度。景色虽美，但太冷了。我们很敷衍地下车看了一眼，就上车接着赶路了。

导游说，来川西旅游非常检验人品，因为有很多景观都只有在晴天才能看到。按照这样的说法来看，我们的人品应该还算及格，因为行至姊妹湖，我们要看的景色基本上都看完了，而此时天也开始下雨了。乌云像个碗盖一样扣在四周的群山之上，雨水冲刷着草原，山谷，牛羊。。。

风雨兼程的我们，到达新都桥的时候已经是晚上10:30了，又是充实的一天！