不做大多数，个性suv伴你候鸟归程

过了春节，闹了元宵，收拾心情，我们要出发了。8090的朋友们开始了又一段重复的候鸟征程。

在我们这段候鸟旅途中，满足日常上班，商务接待，还能应对老家不一般的路况，符合我们这般需求的，非城市型suv莫属！

早几年，我们的选择是非常的少的，诸如丰田荣放、本田CRV、日产奇骏等，虽随大流，但无疑缺乏个性的展现。可是时代在发展，一台没有个性的车，连着车主也是随波逐流。就算是一只候鸟，我希望我是一只充满着个性的候鸟，父母一眼就能看见我归途的影子，小编今天就为大家介绍几款可以活出一个真实的自己的替代选择。

荣放替代车型：宝马X1

丰田在均衡性上发挥到淋漓尽致，优异的空间表现和的保养成本“荼毒”了几代中国人，然而均衡说白了就是没有个性。那么问题就来了，宝马x1是否有打败荣放的空间和保养的资本，替代他呢？

事不宜迟，马上切入空间和保养：

不知道宝马什么时候开始的大彻大悟，这后排空间，谁都不是对手，后备箱本来就大，加上没有备胎，直接就给你一个大大的暗格了，太逆天了~

也就是说宝马的保养费用比丰田贵了不多，多了三分之一，很大一部分部分就是机油，机油宝马一升是125元的全合成机油，丰田用的是一升50元左右的机油。

这几年三大豪华品牌都在不断的下探或者延伸旗下的紧凑级轿车或者suv的价格，以期获得更大的年轻消费群体。X1这次以绝对的后排和后备箱空间优势，以及在保养上差额不大的情况下，在20-30w区间做一个排兵布阵，目标就是打破日系品牌空间大的传统。

CRV替代车型：讴歌CDX

“一日本田，终身本田”这是车主对本田在动力和空间上的一个满足之后产生的一个依赖的概括性的总结。那么要想让一个品牌的粉丝转变，最好的办法就是继续在本田中升级，自然还是本田粉。所以我想讴歌刚刚在国内量产的第一款SUV-CDX,应该可以担此大任的。

首先是本田粉最为关心的动力，本田最新的1.5T发动机有多个功率版本，起步价是STEP

WGN的150马力，然后是思域的177马力，在CDX上更是调到了182马力。如果对其他本田车型是区别对待，对CDX就是恩宠了。

其次就是空间，本田一向是空间的“神偷”来到CDX，和CRV相比有过之而无不及。无论是乘坐还是储物空间，都是一流的，

当然了，作为本田的高端豪华品牌，一举消灭了本田在隔音方面的不足，以至于CDX为了满足本田粉对声音的享受添加了一套音响模拟发动机声浪，怎么样，是不是贴心到无与伦比呢？

奇骏替代车型:科雷傲

日产一直以来最引以为傲的就是那套冠绝同级的舒适性，现款已经在舒适性上追加了一条空间，看似无敌的舒适性，却依然淹没在毫无个性或者有点丑的外观之下了。这时候主角登场了，他就是奇骏同平台的科雷傲！

同样来自CMF平台的科雷傲，很好的将奇骏空间的有点继承了下来：

但是外观和内饰，那绝对是抛离奇骏起码一个时代的：

在一个强调个性的年代，一个有质感的外观和内饰就是一个承托点，否则是个性就没有装x的资本了。

人是一种复杂的动物，有时候理性，有时候感性。我们既不做大多数，也不为了个性而个性，只是我们应该从心的想法而过，选择一台和自己对味的车，慢慢的你也就知道了他给你带来的不一样的旅途！