买车不只要看“皮美”，更要看“骨美”

近日，综艺节目“戏精的诞生”

阿不，“演员的诞生”大热

老戏骨、小鲜肉竞相上台直面严格的演技考验

我们经常会将关注的焦点放在演员的颜值上

却往往忽略了他们作为演员是否具备该有的演技

于是，这档节目也带火了这么一句话

“演技由心不由表，美人在骨不在皮”

于演员如此，其实于汽车，也如此

判断一款车是否“美”

除了看外观，更要看“骨”

——“骨料”&“骨型”

下面车博士要给大家讲解一下如何让一辆车

“不仅美，还要内在美”

精选材料：

980Mpa高强度钢养出轻盈body

说起美，轻盈的身形就重要的考量因素，汽车也是如此，目前，车身轻量化已经成为汽车制造业未来发展的大趋势之一。

那么，如何做到轻盈呢？

首先，就是选择轻量又坚固的“骨料”

在传统的观念里，大家常常会把钢材的厚度与车身的强度联系在一起，认为钢材厚就等于结实、安全。而钢材的厚度又势必影响车身的重量，因此会误解成车身强度与轻量化程度是一对矛盾体。但随着材料科学的进步，这样的观念和结论已经完全站不住脚了。

随着高强度钢在汽车领域的运用，它能够使车身强度提升的同时，整车重量也更加轻盈。

正因如此，东南DX3选用了6种不同强度的优质材料，其中，最高抗力高达980Mpa！粗略的讲，也就是说这种钢材可以最高承受9800公斤的压力，这样高强度钢材都几乎能够用于潜水艇的壳体用料。

正是得益于超高强度钢的运用，东南DX3把多余的“肥肉”练成了结实的“肌肉”，使自己拥有了强壮的身材。

研发创新：

优化车身结构整体body减重36kg

除了通过精选材料来达到减重的目标，车身结构设计即优化“骨型”对“减肥”也有很大的帮助。为了实现美骨，东南汽车优化车身结构设计、运用最先进的科技成果提高制造工艺来达到最好的减重效果。

在DX3在整车开发过程中，东南汽车大量运用先进计算机辅助手段，进行了上百次的整车强度、耐撞性、NVH等工况迭代校核，并使用拼焊工艺，将整车冗余质量降低与性能优化完美结合，焊接总成质量在前期车型的331kg基础上降低至295kg，减重了36kg！

想想看，一个75KG的胖妹，减重36KG，是不是就变成了身材曼妙的辣妹了呢？

说起汽车轻量化，就不得不提一个奖项，作为汽车行业内唯一专为表彰车辆轻量化领域的创新而设立的奖项，“Enlighten Award”

“Enlighten Award”至今已连续举办五年，旨在表彰汽车制造商和供应商所使用的创新轻量化战略。今年评委们从全球众多参赛者中选出29 名入围者并进行评审讨论。东南汽车首次参赛便与阿斯顿马丁、菲亚特·克莱斯勒、本田等国际知名汽车品牌一同入围整车类提名奖，成为首个入围该奖项的中国汽车品牌，充分说明东南汽车轻量化性能水准已进入国际水平。

想详细了解Altair Enlighten Award的戳这里！

凹造型：

鸟笼式结构练出五星安全body

说到这里

你可能要抛问题了

肥是减下来了

但是安不安全呢？

东南汽车认为，好的“骨型”不仅轻美，更要安全。在车身结构上，DX3采用鸟笼式车身结构。鸟笼式车身结构是以安全为原则，将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的车身结构。此结构可分为六大区域：“行人保护区”、“低速碰撞缓冲吸能区”、“中速碰撞缓冲吸能区”、“高速碰撞缓冲吸能区”、“高强度笼式乘员舱”、“尾部防撞区”。

“缓冲吸能区”在车身遇到碰撞时会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，“高强度笼式乘员舱”则是用高强度钢把驾乘室设计成一个“钢笼子”。目前来说这种结构对于成员的保护是最佳的。

东南汽车打造汽车界“美骨”的前提是车身具有足够的强度和碰撞安全性，研发人员通过多项测试，实现了同级少有的安全保护。在今年的C-NCAP碰撞测试中，DX3以56.9分的高分再获5星安全认证！

所谓“美人在骨不在皮”，在汽车界，真正有实力的车，却是内在美和外在美一个都不能少。此次，东南汽车获得“Altair Enlighten Award”整车类提名奖，不仅展示了“美出高级感”的车身结构设计，也让全国乃至世界看到了东南汽车先进的轻量化技术。未来，东南汽车将继续创新轻量化设计方案，寻求更好的汽车车身技术和改进生产制造工艺，再度向外界展示企业的匠心品质形象。

好啦，今天的车博士就到这里了

说到戏精的诞生

车博士是不是也要去参加一个呢？

各位粉丝朋友们来说说看吧！