思路之二

今日之忙不必赘述。理清货运思路最关键。

必须强化货运安全基础建设，加强科室管理，提高科室整体业务素质。

一是业务科建立内部培训机制，每月一题，由业务主管人员整理相关的规章制度和现场作业特点，对科室全员进行业务培训，质量高的纳入段培训计划。

二是强化科室管理，明确责任紧盯落实。修订科室管理制度，明确业务分工。对工作质量差或分管工作受到上级批评分类分析，指导在先、追责在后。

三是改变工作作风。业务全员自觉加强业务学习，提高自身素质，增强服务能力，对车站提出的业务问题耐心指导、积极协调解决。

四是年底前组织修订完善技术规章和各站《货细》、《作业指导书》。

紧盯作业标准，强化现场安全管控。

一是针对货运作业中容易发生的散堆装货物超偏载、货物装载失密，车门加固和监装卸不到位、检查车辆不认真、劳动纪律松弛等问题，业务部门持续开展货装“两纪一化”专项检查，现场跟班和视频回放检查并重，对违反作业规章标准的视情况纳入评价制度，并追溯管理责任。

二是建立科室检查问题点评制度。每月在科室会议对检查问题进行点评分析，评估质量优劣，分层次对质量问题责任人纳入科室积分考核，防范官僚和形式内容。

三是紧盯装卸机械作业安全。指导装卸车间完善《安全生产责任制》和装卸各岗位作业指导书，明确装卸安全主体责任。补齐装卸业务培训短板，采取实训实作、视频教学、现场跟班、送外委培等多种方式，开展业务培训，提高物流作业人员业务素质。

四是强化特种设备管理和装卸作业现场盯控。指导现场规范机械设备操作，落实作业标准和日常保养制度。吸取装卸作业典型案例教训，规范设备使用和管理，强化装卸作业现场安全盯控。

做大做强自有特色项目。

一是今年12月份岁末两站，分别完成月度考核量的目标，2021年将根据货运装车站装卸能力和行车作业特点，通过调整作业方式和完善装车条件，不断扩大日均装车量。力争目标车站日均装车达20车，如定向车站日均装车达30车。2021年砂石料力争完成50万吨以上。

二是积极开拓新货源。进一步和客户沟通砂石料项目，争取做成议价项目政策，实现指定资源优势站货源吸引区内的砂石料能在所在县域成列装车。

三是稳定既有货源。每月定向走访大宗客户群，准确掌握企业的产、运、销情况，力争最大限度的实现铁路物流同比增长。

四是动态调整绩效考核办法，合理分配货运生产指标，激励全员货运营销的积极性。实行货运营销交班制度。每季度未完成货运发送量指标的车站，组织站长、货运负责人到段交班分析，做到压力等强传递，发挥车站营销的主观能动性。