铝模板工程之收货

今天来万科西雅图收货，一行二人。

项目部派来小工十人，记录员一人，这记录员是物资部组长，我们要求要二人，这组长是个只相信自己永远不相信别人的人，而且对于我们收货的要求也是一窍不通，却又强要自以为是。

我们收货规范是根据我们基地物资部发出的车型长与宽度和高度以及重量配比的。比如自重十九吨限载三十吨十七米的挂车，三米宽，车厢底高一米六，限高四米一。要求二米七长的货物高不超过二米五，但长二米七高二米五已近三吨，又超塔吊起限一吨五，必须作二包，所以根据车厢打包最好是每包大约是长二米七，宽一米二，高一米二，重一点三吨，装车二十三包。

我们收货的要求，所有物资必须清理干净，拆分成最小块，并分别打包或装箱或入袋。同时各物件必须计数量，称重要和编号。

一天下来，这物资部组长没停过怨言直说太麻烦。他就不想想这物资可贵着呐，每平米一千余，一个项目下来随便就是百多万几百万，若不配合尽快收回，滞纳金可也是个不小数字，超期随便也就加多几十百来万。临下班去物资部核对签字盖章时，聊到这小数累加成千成万时，这组长老实了，说，哇，这铝模板造价也太高了，但你必须得服。

铝模板工程造价虽高但适用于高层标准层施工，操作简单重复利用率高且环保节能，墙体平均度平整度垂直度光洁度都是首屈一指的。这大大节省了人力物力，这样一来相比较它的造价就不显得高了，反而值得推广与提倡。

今日收货效率太低，明日有待加油。

铝模板工程之收货