埃隆·马斯克，“开挂”的人生-《特斯拉之父:埃隆·马斯克传》读后

特斯拉一直是我非常向往的电动汽车，就像学生时代的我向往iPhone一样，所以，对于埃隆的了解也是始于特斯拉汽车。在读这本书之前，就已经知道埃隆是个乔布斯似得人物，甚至网上有人说“现在的苹果创新能力不足，董事会应该让苹果收购特斯拉，然后让埃隆成为苹果的CEO”，当然这只是从苹果公司目前的创新能力来讲，在赚钱方面，现在的CEO库克做的还是蛮好的，苹果的市值前天刚超过万亿。而且如果埃隆真成为了苹果的CEO，不知他是否能够忙的过来，毕竟他现在就已经有了三家公司：太空探索技术公司，特斯拉，太阳城公司，而且他还构想出了“第五种交通方式”-超级高铁。接下来我将从埃隆的人生经历、对他人生经历的感悟和对本书的评价三部分展开探讨。

埃隆“开挂”的人生

埃隆于1971年出生于南非首都比勒陀利亚，是家里的长子。8岁时父母离婚，先后在7所学校就读过，童年没有真正的朋友，所以他通过沉浸在文学与计算机里来逃避童年的孤独，与他类似的，在遥远的硅谷，许多极客也是在童年时代读着同样的书，做着与埃隆相同的奇幻梦。12岁时他自创了第一个空间游戏代码Blaster，以500美元卖给一家公司（可能这就是差距吧，我在12岁时都没有接触过电脑，论家庭条件对一个孩子成长的重要性）。后来，为逃避种族隔离政府的兵役，埃隆决定逃离到美国，他在去加拿大探亲时，决定不再回南非，19岁时申请了安大略女王大学，留了下来，并且在学校时，他与贾斯丁恋爱了，但在加拿大只是埃隆的过渡时期，他真正的目的地是美国，因为他觉得只有在美国才能做任何想做的事。21岁时进入美国宾夕法尼亚大学，学习经济学和物理学。24岁时进入斯坦福大学，但是两天后就退学了，与弟弟共同创建了Zip2公司，在他28岁时，将Zip2公司以3.7亿美元出售给了当时的康柏电脑公司。在他29岁时，他创建的X.com公司与Confinity公司合并成了PayPal公司，并且与在加拿大女王大学相识的贾斯丁结婚。31岁时，PayPal公司以15亿美元卖给易贝，并且他创建了太空探索公司，开发火箭，担任首席执行官。33岁埃隆投资创建特斯拉汽车公司，就任董事。35岁时出资太阳能发电事业，创立太阳城公司，出任董事，并且同时太空探索技术公司“猎鹰1号”发射失败。36岁时埃隆接任特斯拉的首席执行官。37岁时特斯拉开始销售高级跑车Roadster，“猎鹰1号”火箭发射成功。39岁时特斯拉公司上市，并且埃隆与女演员露拉·莱莉结婚（与贾斯丁离婚了），并且2012年与露拉·莱莉也离婚了，马斯克管理着这么多公司，无法顾及家庭，也在情理之中了，而且在他39岁时，太空船“龙飞船”绕地球一周后平安返回，是商业飞船的壮举。在他41岁时，龙飞船与国际空间站对接成功，开启了民间企业的航天时代，并且特斯拉开始销售Model S, 太阳城公司上市。42岁时宣布要在整个美国设置超级充电站，并公布了设计时速可达1220公里的超级高铁（列车离地，并且在真空胶囊中运行）方案。

对埃隆人生的感悟

读完他至今所从事过的事业，相信无人不会发出感叹。从PayPal（其实这也是支付宝模仿的对象），到太空探索公司，特斯拉，再到太阳城，虽然这么多公司，但他的终极梦想就是将人类带离地球，他深知，随着地球人口的增加，气候变暖，环境恶化，终有一天地球将不再适合人类居住，所以他创建了太空探索公司，致力于研发低成本，可回收甚至可以流水线生产的火箭。在他的领导下，太空探索公司先后发射了“猎鹰1号”和“猎鹰4号”，并且“猎鹰1号”是在第四次发射时才成功的，前面经历过三次失败，也就意味着烧了很多钱，这个过程很是艰难。所以他意识到造火箭是必须的，但是也应该先减少地球破坏的速度，为造火箭争取更多的时间，于是他又成立特斯拉电动汽车，减少对地球的破坏，但是发电仍旧需要燃烧化石资源，同样会污染环境，所以他又投资了太阳城公司，使用太阳能发电，进一步减少对地球的破坏。所以说，埃隆所做的一切都在围绕着将人类送离地球这个终极梦想努力。

正如冰心所说“成功的花，人们只惊羡她现时的明艳，然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨”，埃隆的经历也不例外。“猎鹰1号”前三次发射都失败了，很多人开始怀疑民间商业化太空公司是否可行，并且中间经历过很多公司缺钱的时候，但终于在第四次的时候发射功能，然后大获全胜。特斯拉汽车一开始研发费用投入巨大，后期甚至也是濒临破产，埃隆甚至用自己的财产来给公司注资，发工资。并且第一代Roadster也是受到很多人甚至媒体的公开质疑，包括《纽约时报》的记者公开诽谤特斯拉的性能，虽然书中没有明确提到，但是我们也可以想到，电动汽车肯定会触动传统汽车行业，石油行业的利益，肯定会受到很多大佬的威胁，过程肯定十分艰辛。还好，特斯拉凭着自己的技术和奥巴马政府对绿色能源的支持，获得了成功，先后推出了Model S和Model X系列。

在自我感悟的最后，记录下自己在这本书里获得的两个个常识。首先，特斯拉电动汽车的名字取自尼古拉·特斯拉，因为他是第一个发现交流电并发明交流电电机的人。其次，很多人会有这样的疑问，为什么说电动车可以减少对环境的污染，因为电动车需要的电也是来自于燃烧化石燃料啊？化石燃料的燃烧肯定是不可避免的，除非使用风能、太阳能，电动车与传统燃油车的区别在于燃料的使用效率，也就说说同样重量的化石燃料，先发成电再应用于电动车比燃油车直接燃烧化石燃料的利用率更高，同样的重量的化石燃料，电动车使用它转成的电可以跑5公里，但是燃油车可能只能跑1公里（数据只是假设），这就是说电动车更加环保的原因。而且电的来源以后肯定会越来越多样化，比如风能、太阳能、水能等，等技术成熟，成本降低，电动车肯定是最终选择。

谈谈这本书

读完这本书，我给此本在微信读书里打了三颗星（总共五颗），有以下几个原因：首先，这本书的整体结构不是十分清晰，书中是将埃隆在三个公司做的事合并起来讲的，一会这个公司，一会那个公司，感觉没有一条主线， 结构很乱，每一章的分类也十分勉强。其次，书中还讲到了电动车、火箭的一些细节，对于不是很懂或者对电动车、火箭不是很感兴趣的人，感觉特别烦，我们读这本书，更多的是想读到马斯克的人生经历，而不是一些技术细节。

所以说，如果大家有时间，可以通读下全书，该跳过的可以跳过；如果想快速了解埃隆的人生经历，其实只看附录就够了，我这篇文章的第一部分就是按照附录来组织语言的。

最后

乔布斯走了，埃隆·马斯克来了，相信埃隆·马斯克定会为人类带来更多新奇的东西，也希望自己能够像他那样，梦想坚定，不惧失败！