共享单车巨头ofo的绝地救赎

共享单车巨头ofo

3月4日，过去两个月一直被资金短缺传闻和融资绯闻缠身的共享单车巨头ofo终于融资成功，但融资方式却颇显另类

ofo小黄车通过动产抵押的方式，先后两次将小黄车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币融资。第一笔质押发生于2018年2月5日，抵押数量为4447572辆小黄车，债权数额为5亿元。第二笔质押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，债权数额为12.66亿元

ofo小黄车

回顾2017年触目惊心的共享单车“烧钱大战”，从一掷千金的单车巨头到借钱还债的“高危企业”，ofo这一年可谓经历了冰火两重天。按照投放规划，ofo在2017年底将至少拥有2000万辆小黄车，而从先前给出的抵押数据来看，其中的450万辆已经被换成了现金五个亿，余下的1500万辆大概也值十几亿。也就是说，此番“融资”ofo已经押上了全部身家，如果欠款最终无法偿还，ofo将被迫卖身还债

用抵押资产的方式融资对国内企业来说并不常见，因为资金问题大多可以通过出让股权融资就能轻易解决。作为一家对未来发展有较高预期的单车巨头，ofo为何选择铤而走险？据媒体报道称，ofo用单车抵押融资实属无奈之举，由于ofo的主要股东滴滴拒绝签字，使得阿里和ofo投资事宜一直处于搁浅状态，ofo为了解决自身的资金危局，被迫质押单车换取资金自我救赎

ofo创始人戴维

据消息人士透露，ofo和滴滴的隔阂由来已久，滴滴一直想将ofo纳入自己的大出行版图之中，成为滴滴的一部分，而以戴维为首的创始团队则多次公开表达了希望能够独立发展的意愿

滴滴创始人程维

随着滴滴派驻到ofo高管的集体”休假“，滴滴与ofo的矛盾公开化，滴滴开始重新谋划自己共享单车的布局，收购了小蓝单车，全面接管了小蓝单车的运营，自有单车品牌”青桔“也在成都上线，同时滴滴还上线了自己的共享单车平台

小蓝单车

有分析认为ofo之所以抵押单车借款是希望以此胁迫滴滴退出，若ofo经营不善进行破产清算的话，阿里可以通过债权优先权清算拿走ofo旗下的所有共享单车，留给滴滴的则可能是一堆烂摊子

以戴维创业团队对ofo的发展无疑是有自己的想法和规划的，面对与主要股东滴滴就公司未来发展方向的分歧，为了摆脱成为棋子的命运，赌上ofo的全部身家去舍命抗争，用这种方式去进行绝地救赎，不由得让人感觉悲壮和悲凉，也希望ofo这个共享单车巨头能尽快走出亏损的泥沼