“超级高铁”解决拥堵？高德请来两位中外专家这么说......

在科幻大片里，未来的交通总是会被拍摄成这样的场景：一种类似于汽车的载体搭载着乘客，高速驰骋在城市的分层空间中，这些载体纵横交错有序地运行着，却绝对不会相互碰撞，不但速度快而且效率高。

堵？那是肯定不会发生的事，而且运输效率极大的提升。

中外超级高铁设想大碰撞

对于超级高铁解决拥堵问题，是不是从没考虑过，不过这却是一直是当下讨论的技术热点。在最近由高德地图主办的2018未来交通峰会上，来自美国的Dr·Knut Sauer和国内的张卫华教授展望了未来交通的愿景，共同探讨了超级高铁发展和技术变革的可能性。

Dr·Knut Sauer提到，他设想的超级高铁拥有前后、上下、左右悬浮式滑动前行的能力，并且使用同一种导轨来承载不同的运输载具。他以北京为例，指出超级高铁可以融入现有的公路体系，在北京的环线上设置26个车站，这样我们就可以在20分钟之内到达北京的任何一个地方，每年节约减少5100万吨的二氧化碳排放，并且能够实现40万乘客的运量。

这样的高铁无形中极大的提升了城市周边生活区的范围，也会缓解城市中心区的拥堵问题。

张卫华教授在成都高新区组织了一个超级高铁技术研究项目，模型车实验最高可以做到1500公里/小时，可以适用于高温超导磁悬浮，也可以适用于电悬浮。这个项目通过四川省发改委的可研，最近已经投入初步设计。他认为，随着转向架技术，会从模块化设计、简约化结构、可控化参数、高速化部件、特殊化技术等方面九大关键技术和十大辅助技术的研究，超级高铁的普及也是指日可待。

超级高铁被定位为未来通勤距离在50—100公里范围内的人，将习惯于乘坐超级高铁上班。高德地图的“城市大脑”的调度将为超级高铁制定精准的运力安排表和发车时间表，高峰期不会出现抢票的情况，非高峰期也不会出现运力空驶。

“拯救堵点”计划正式启动

未来交通虽然诱人，但还需要一些时间来实现，不过当下对于让人非常头疼的“交通拥堵”问题，高德已经实实在在在解决了。其实高德地图已经上线的一些拥堵、故障预测功能，已经在实际上缓解拥堵问题了，不过在2018未来交通峰会上，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞正式宣布将启动“拯救堵点”计划，为了“拯救”中国十大堵点，治堵方案将由高德地图成立的未来交通与城市计算联合实验室联合国内多位顶尖专家人才共同完成！

在日前发布的《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》上，高德地图发布了中国十大堵城以及每个堵城的TOP3拥堵路段。高德的治堵方案也将围绕这些堵点展开，刘振飞表示：高德鼓励所有的参与者用未来的视角解决当下的问题，将面向全民征集脑洞方案，同时高德会联合百名专家一起研究治堵方案，会在12月份评选出十大脑洞达人和治堵方案，通过全民参与、治堵结合的方式，推动拥堵问题从话题走向解决。