氢能源汽车的发展

      从去年开始，我所在的南宁市就开始和中石化合作投放氢能源公交车，这些公交车主要还是为了东盟服务，而今年更是打算把发展氢能源汽车作为未来新能源汽车的发展方向。为何南宁会舍弃充电汽车的发展，而把氢能源汽车作为未来发展的发展方向？氢能源汽车的发展前景如何？今天就来谈谈这个话题。

      首先，为何放弃充电汽车的原因。一、充电汽车比较鸡肋。目前来说，充电汽车在续航能力方面一直陷入瓶颈，目前较好的充电汽车也基本上是燃油和充电混合型的，纯电动型的汽车很少。二、充电汽车看似环保，实际上电能的来源还是来源于生活用电，而生活用电大部分来源于火力发电，这也导致污染更严重。三、电池寿命的问题，目前充电汽车的电池寿命也较短，而电池的价格甚至高于汽车，那还不如换一辆汽车。而电池使用寿命短，回收率低，也造成更多的环境污染。四、充电问题。由于把加油站改造充电设施需要花的成本较高，再加之充电汽车因价格问题导致普及率不高，这也导致充电汽车站没有像加油站那样繁多。

      其次，氢能源汽车较充电汽车来说有很多优点。一、氢气的使用和加氢站的改造成本低。氢能源汽车和普通燃油车一样是靠燃烧氢气运行车辆的，因此无论是对车辆还是对加油站的改造都不会太大；于此同时，氢气作为工业常用的还原剂使用，成本也较低。二、节能环保。首先，氢气来源于工厂的废气或者石油等副产品，因此在制氢的过程也是在处理废气的过程；其次，氢气的燃烧产物是水，没有副产物，是典型的清洁能源。三、使用的安全性。氢气的纯度较高，很少会发生像燃油车或者电动车那样发生自燃的现象。四、电池续航问题。目前来说，氢能源汽车使用的电池较锂电池来说具有高续航、耐极端温度等特点。

      当然，氢能源汽车也有一些缺点。首先，虽然氢气使用的成本不高，但是氢能源汽车造价较高，因此普及率不高；其次，由于氢能源汽车处于起步阶段，因此，加氢站过少，基础设施薄弱；再次，由于氢气运输问题主要以高压气态储存运输为主，在运输过程中容易造成安全隐患。

      那么，氢能源汽车应该如何发展呢？首先，在生物光伏那篇文章中提到过光能——电能——化学能的转化路线，这可以保证氢气的来源从源头开始就是环保的；其次，在氢气运输方面，可以采用稀有金属储氢法，将氢气转化固体保存及运输；再次，可以将燃油车改造成氢能源汽车，这些可以大大降低成本。

      目前，氢能源已经纳入国家发展规划中，相信不久的将来，氢能源汽车的发展会越来越好。