那英的一首歌，唱尽了快递员的一生

大家好，我是柴妹

一直感觉

外卖小哥是街上

最无敌的人

逆行

被警察追着

依然逆行

闯红灯被撞

闯红灯又被撞

这类事件比比皆是

他们匆匆忙忙

就像那英的那首歌《争分夺秒》

争分夺秒 烦恼

去的太早

来的太迟

2018年仅上海徐汇区

非机动车驾驶事故

“两快”骑手共7.8万起

于是外卖小哥和警察叔叔杠上了

陕西某外卖小哥闯红灯被罚抄交规30分钟

警察认为这比罚款作用大

因为这样一来订单肯定超时

人们都觉得罚的好

还有人觉得半小时太短了

起码6小时

去年12月

上海普陀区交警

联手"饿了么""美团"

参与"骑手端APP"新功能的开发

试点推出“骑手交通安全评价服务体系”

辅警和APP协作

对违法行为进行拍照登记

超过7天没处理的骑手

企业可以限制接单

去年12月到现在

已经处理了400多起违规事件

很多人都觉得他们不守规矩

为了省时间

逆行、闯红灯

网上经常有人吐槽

有人气愤的说

违反交规一次

应该扣除所有提成

让他们一天白干

在这里新闻和吐槽里

渐渐产生一种氛围

警察和外卖小哥对立

网民和外卖小哥对立

仿佛矛盾就产生在他们之间

但是

事实真的如此吗？

我们网民就必须要站在外卖小哥对面吗？

其实不是

这不是矛盾的对立核心

而是某些人故意将矛盾对立的结果

我们看见外卖小哥经常闯红灯

就怪他们不遵守交通规则

影响了交通安全

但责任并不在他们

他们不是天生想闯红灯

谁也不想冒着生命危险挣钱

不闯红灯

就不能在规定时间内送餐

就得不到足够的用户好评

这些规则不是外卖小哥设立的

而是背后的互联网巨头

以及天才般的产品经理

管理人员设立的

他们为了提升用户体验

这是他们常常挂在嘴边的圣经

制定了苛刻的送达标准

甚至还在提速

美团前年推出了准时宝

消费者根据自身需求购买

即支付订单金额的1%

可以享受超时赔付

超过10分钟

获得10%的赔付

超过20分钟

获得15%的赔付

超过30分钟

获得60%的赔付

相反

骑手耽误时间越久

得到的收益越低

京东最近取消了快递员的底薪

增加了绩效考核

东哥要抛弃低性价比的兄弟

让快递员们苦不堪言

加上行业竞争远未结束

速度依然是个平台的核心竞争力之一

配送时间和配送安全

原本就是矛盾的

巨头为了提升用户体验

制定了苛刻的标准

虽然用户很受用

但是当前的社会条件完全无法满足

比如在交通的高峰期

快递员完全准守交通规则

是不可能让所有人达标的

他们只能选择闯红灯

于是

这个逻辑就变成了

巨头为了提升用户体验

牺牲整个社会的交通安全成本

还神不知鬼不觉的

把责任推到外卖小哥身上

巨头所付出的

只不过偶尔给出了事的小哥们

一点赔偿费

巨头们才是这一切的根源

是提高社会成本的根本原因

巨头需要快递小哥产出回报时

制定了严苛的时效考核制度

当他们需要降低成本时

就取消底薪

制定更严苛的考核制度

资本就是这样

总是想用最小的投入

获得最大的回报

有一次出去玩

路上很堵车

看见一个外卖小哥在路上跑

为了不让客人等久了

结果不小心把外卖撒了

麻辣烫洒的到处都是

他拿出纸巾

默默的把地上的汤擦掉

看见他的背影

我觉得很心酸

白跑了一趟

最后还要自己赔钱

我有个朋友就是外卖小哥

三餐从来没有按时吃过

有严重的胃病

有时候送晚了

客户就不要了

只好自己含泪吃下了外卖

一言不发的吃完

收起塑料袋

假装不经意的擦掉眼泪

接着下一笔订单

人类何必为难人类

他们不仅仅是外卖小哥

他们也是一个个不同的人

一颗颗跳动着的心

在可能的情况下

多一点宽容吧

希望在未来

企业能够制定更加合理的制度

外卖小哥也能保护好自己和他人的人身安全

我们也能够多一份理解