几何 A 提车！上高速实测电耗及首次体验快充

上个月提了心仪已久的几何 A，但是由于工作太忙，提车后一直没有顾得上写一个像样点的提车作业。这次借着工作出差，开几何 A 跑了第一次长途，没错！开电动车跑长途！心里一点都不慌！410km续航不是盖的！

今天就和大家分享一下这次开几何 A长途自驾的感受，以及首次体验高速快充的心得。这次出差同行的人还有一个同事，一听我说我要开电动汽车去，马上表显出了很明显的里程焦虑症特征，一直劝我电动车还是在城市里开开就算了，跑到高速上万一没电了怎么办？同事的担心说好听点儿是可爱，说难听点儿就是没脑子，一共200公里单程的路线，我这410km 公里续航的车怎么可能突然没电呢？更何况沿途收费站几乎已经被国家电网的充电桩全覆盖了。不过在我仔细的分析过后，同事终于选择了相信几何A！

个人认为在20万内的纯电动车里面，几何 A 的外形内饰是所有车型里最好看的，同事坐在我的车里后也连连夸赞，而我几乎一路上都在给他演示各种几何 A的配置，没办法，配置真心太多了，讲的口干舌燥。

同事开的是奥迪A4L，他说一直想去加装抬头显示，而我的幂方版直接标配了，给同事羡慕的不行，不过说实话跑高速的时候抬头显示确实很好用，目视前方道路的同时就能了解到时速和导航欣信息，根本不需要低头看手机或者中控屏幕的地图。

顺便我还给同事演示了一下几何 A 的 L2自动驾驶，双手可以短暂离开方向盘，能做到自动道路保持行驶和自动躲避车辆，还有自动加减速，看到同事惊呆的表情我心里乐开了花！

这是360度全景影像，左侧是雷达，也能直接点击切换看不同角度的摄像头，画面最右侧是上帝视角，倒车的时候这个可以看到周围一圈所有的情况。

下面说一下这趟往返500多公里的几何 A 高速驾驶感受，首先是剩余续航的表显非常可靠，实际行驶的公里数和已消耗的续航里程一公里不差，另外这趟高速回来，几何 A 的电耗只有11.4kwh，比官方的数据要低很多，我们去的时候，几何 A 全程都没有充电，直接开到了酒店，然后在当地的两天里也都驾驶几何 A 出行，也是因为这个，彻底治好了同事的里程焦虑症，让他彻底相信了现在纯电动车已经媲美汽油车。

在返程回去的路上，我们在第一个服务区开始了我的第一次快充，服务区充电桩资源丰富，现场有大量空闲位置，建议大家提前下载国家电网的APP，可以在线充值，如果用电卡的话，每次还得去国家电网充值，很麻烦。

将充电枪插到几何 A 的快充口之后，充电桩检测到车辆开始自动工作，然后选择扫码充电，这个时候就可以用 APP 直接扫码，然后输入充电金额，建议大家输入多一些，这样充满跳枪后剩下的钱会退回来，如果金额输入的太少，消耗光以后就直接断电了，可能导致你的车子还没充满，这是一个充电经验。

开始充电后，你可以坐在车里开着空调等待，在充电桩的屏幕和手机 APP 上都可以看到充电的百分比和实施电流，比如我当时的实时电流都达到了148.4A，说明几何 A 的电池活性相当的好，大约1个多小时，我就从不到20%充满了，实际上如果着急的话，不用充满再走，几何 A 从20%充到80%大概也就用了半个多小时，速度相当快。

好啦，这趟几何 A 的长途自驾就分享到这，个人认为几何 A  410km标准续航版跑一个单程300公里以内的路线都是非常轻松的，到站以后再充电完全没有问题。如果你有更高的要求，那么可以买500km 版本的超长续航版，那就真的是天南地北都不愁了。但还是要提醒大家，出行前要规划好路线，了解沿途路上的充电站位置，可以做到有备无患！