城市轨道二次辐射噪声的测量和控制

城市轨道交通为人们带来出行的方便，同时也会给相近的居住环境带来噪声的影响，这种噪声叫做二次辐射噪声，属于低频的噪声，一旦超标，会对受影响的建筑物和建筑物内的人们带来不利的影响，需要严格控制其强度。

下面就浅谈一下城市轨道二次辐射噪声的测量和控制限值。

使用的噪声测量仪器必须满足16-200Hz噪声测量的要求。并且针对昼间和夜间应分别在各测点测量等效A声压级及室内背景噪声。

测点布设应符合下列规定：每个敏感点所设的测点不应少于1个；多个测点的布设，应根据建筑物的楼层、房间平面分布以及受城市轨道交通的影响程度确定；敏感区的测点布设应选择邻近线路的建筑物或受轨道交通影响较大的建筑物；同一建筑物内的各个测点应在规定时间内同步测量。在背景噪声和二次辐射噪声的测量过程中，测点所在房间的门窗应密闭。

各测点的传声器应安装在距地面1.2米的高度，距墙壁的水平距离应在1米以上；

测点周围1米之内不应有声反射物；测量时，传声器应朝向房间中央。

在昼间和夜间，应各选一段时间进行测量，测量时段不应小于1小时，测量时，应选择行车高峰时段；夜间测量时间内通过的列车不应少于5列；在行车密度较低的线路，可分段测量列车通过时的声级。还需要测量无列车通过时的背景噪声。

最后根据测量出来的数据，使用公式计算出昼夜等效的A声级，同时根据背景噪声，对其进行修约，得出最终结果值，与限值做比较，评价是否超标。

城市轨道二次辐射噪声的限值：0类昼间38，夜间35；1类昼间38，夜间35；2类昼间41，夜间38；3类昼间45，夜间42；4类昼间45，夜间42。