大众真的需要一个新品牌吗？辉腾与“新捷达”给人的些许思考

大众集团旗下豪车品牌不少，但是豪车品牌必然是有独立的品牌名称，否则还用大众未免有掉价之感。比如曾经的辉腾。

辉腾这个车开过的都觉得不错，但口碑又非常糟糕，和解？无非是没有和价格相匹配的品牌。本来大众可能打着用辉腾提升品牌档子的作用，没想到品牌向下的拉力把这款车带死了。

知乎胤紫评论说，辉腾车确实不错，加入它是奔驰标，豪车销量榜第一辉腾也有一搏之力。

据悉，最近大众要推出一款新品牌，“新捷达”。不少人觉得，有这个必要吗？具体还是要看品牌和产品定位如何，如果与大众品牌本身的亲民形象严重冲突的话，确实应该有一个新的品牌名。

从相关渠道获悉，一汽-大众的三皇子正式定名为"捷达"，并将在2月底于德国沃尔夫斯堡发布。而根据此前消息，目前正在销售的捷达车型将在今年停产。

据悉，中华区的大众"一把手"的人事变动，也是重要影响因素。

为何一个专供中国市场的全新品牌不在国内发布？很多消费者感到疑惑。

大众此举可能是想表明：新"捷达"，是大众集团全球战略的一部分，不是为了迎合中国市场而迎合。第二，它虽然专供中国市场，其"德系"品质不变。

从品牌形象方面来说，一汽-大众此次选择在大众总部发布全新子品牌，是不希望给消费者留下"廉价车"的产品印象。

新"捷达"可以说是大众的第十三个品牌了，可能大多数人会觉得，大众目前已经实现了低、中、高端的乘用车市场全覆盖。新捷达的"自立门户"完全多此一举！

"新捷达"怎么样？

据悉，位于成都的一汽-大众西南基地正在进行技术改造工作，该项目将引入一款A级轿车、一款A级SUV以及一款A+级SUV。技改后捷达车型将不再生产，现有速腾产量由30万辆/年调整为25万辆/年。

技改后A级SUV产量为10万辆/年、A+级SUV产量为20 万辆/年，A级轿车产量为10万辆/年，技改后全厂保持65万辆/年的产量不发生变化。新捷达底价可能在6到7万之间

你会买新捷达吗？