【在贝加尔湖畔】6201次火车
阴天的贝加尔湖像一面银色的镜子
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去斯柳江卡的路上风景美不胜收，路旁未消的积雪给无边的风景更添了一分美丽。想到马上就能看到向往已久的贝加尔湖，心情不由得变得激动和兴奋。
快要到达斯柳江卡的时候，便远远地看到了贝加尔湖。湖边的远山，叶子已经变黄，整整齐齐的十分好看。无奈坐的是汽车，没法拍照，只能徒留遗憾。
斯柳江卡汽车站和火车站还有很远的距离，这是我原先没预料到的。经过同车的一个精通汉语的俄罗斯女生的指点，我们向火车站走去，却走了很久也不见火车站的影子。
幸亏遇到一个帅哥保安，拍着胸脯让我们跟着他走，最终才找到了火车站。
斯柳江卡火车站。图片来自网络，因为急着赶火车，所以没来得及拍照
话说火车站真心很远啊！好心的保安带着我们抄了一条近路，也走了有十几分钟。那是一条杂草丛生的小路，还要横穿铁路，再翻越一座天桥，最后才能到达。上天桥的时候，保安小哥还帮忙拎行李，高大有力的他一手提着一个行李箱，健步如飞，让我既佩服又感动。
买票时已经下午1点多了，我看了看售票厅墙上的电子屏，赫然发现发车时间竟然是13:30！好在买车票的过程十分顺利，我们最终赶上了心心念念的6201次火车。
简陋的6201次火车车票
坐在火车上，倍觉庆幸，又在心里再一次感谢带路的保安。
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环贝加尔湖铁路始建于20世纪，由意大利和俄罗斯工程师合作设计施工，工程的复杂性和价值性在俄罗铁路建筑史上举世无双。在这条长度不是很长的环贝加尔湖铁路路段中共建立了39条隧道和47座走廊。（来自百度百科）
这条长度为87km的铁路本来是西伯利亚铁路的一段，现在已经废弃，只有旅游公司的观光火车和当地人乘坐的6201次火车在铁路上行驶，往返于斯柳江卡和贝加尔港之间。
6201次火车
窗外的风景•树叶泛黄的小山
火车会在途中停几次，有两次游客还可以下车拍照。观光火车据说会停6，7次，但我觉得2次也够了。贝加尔湖虽然美，但风景比较单调，停留多次反倒觉得乏味。
爬高上低的老太太们
坐在火车上，欣赏着贝加尔湖，说实话我是有些失望的。这一段的贝加尔湖并不宽阔，湖对面的雪山清晰可见。我之前看网上说秋天的环湖铁路的风景最为美丽，但我们乘坐火车的当天是个阴天，铁路两旁虽然草木皆黄，但看起来不过普通的秋景，并不令人惊艳。加上湖边杂草丛生，很难想象这就是传说中让人流连忘返的贝加尔湖，感觉倒像是个大水沟。这古称“北海”的贝加尔湖和“西海”青海湖比起来，差得实在太远了！
欣赏窗外的风景
对面的雪山清晰可见
湖边散乱的树枝和杂草
妈妈和姨妈坐在火车上远离贝加尔湖的那一边，也懒得欣赏窗外的山色，竟聊了一路，只是在火车停下时才下去拍了些照片。
五姨倒是兴奋地看了一路拍了一路，结果发在微信群里的照片被姨夫评价“还不如浐灞的柳树”。哈，他们哪里知道好的照片需要好的天气配合，还要有好的技术，当然也离不开后期的修图。稍微掌握点技巧，再加上后期的处理，拍出来的照片就不会太差。
精心拍摄和处理过的照片
如果你觉得前面的照片还可以的话，请看下面五姨这张照片：
这杂草丛生的景象，你能想象得出这就是让人神往的贝加尔湖吗？
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5个半小时后，火车停在了贝加尔港。这是安加拉河汇入贝加尔湖的地方，对面就是利斯特维扬卡小镇。
5月到9月份的时候，晚上18点以后还有公共船只到达对面，10月以后就没有了。但是没想到我们到达的时候竟看到一艘大船停在港口，反正在贝加尔港也没有预订住宿，索性排队上船。
哪知这原来是旅游公司的船只，没有预订的要700卢布/人，公共船只才65卢布呢。因为之前以为没有船了，所以也并未在利斯特维扬卡预订住宿，想到大晚上的对那边也不熟悉，不如就在贝港住一晚上。
贝加尔港的日出
听说下了火车就能找到住宿的地方，于是领着妈妈她们又朝下车的地方走去。果然在对面就看到了hotel。因为没有提前预订，所以住宿的条件，价格自然都无法让人满意，但此时天已全黑，也只能勉强住下。
依然是和前台费劲的沟通，总算办理好入住手续，饭也懒得吃（估计外面也没有），便躺在床上再也不想动了。
Tips:
- -6201次火车并非每天都有，而是每周一，二，四，六，天才有，而且只有13:30的一趟，从斯柳江卡出发，到达贝加尔港。火车票无法在网上购买，只能在火车站的窗口当天购买。票价为138卢布。网上有人说行李也要买票，但当时并未收取我们的行李费用。
- -除了中央车站，火车站附近也有到斯柳江卡的汽车。售票处在。售票员会在车票上写上车牌号，然后站在写有斯柳江卡的站牌那里等着自己的车就可以了。
- -也可乘坐火车到达斯柳江卡，可以提前在西伯利亚铁路官网上买票。建议乘坐火车去，可以拍照，而且直接到达火车站，不用再费事寻找。
虽然去过很多地方，但这却是我第一次写游记，希望大家多多支持！
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