驾考那点事儿
前几年我还没学驾照时,就听说学驾照的朋友因为某个科目有难度,不好过,或者一两次没考过而有了思想障碍,打算找人操作的事儿。
他们说,感觉科目一、科目四很难的,是些不识字的大爷大妈,本来技术杠杠的,交规也非常明白,无奈就是认字少,不会做选择题。要是面对面口头出题,他们肯定对答如流,准确率90%以上,可非要自己看题,微机上操作,这就难办了,不得不找人。
因为太难了,一般都出省办,费用夹七夹八的得上万,戴着耳机,一个个听对方传送过来的答案……
能侥幸过关就是超级幸运,被逮住就是不幸,这个费用也不退了,毕竟,人家费了心。
自己两眼一抹黑,能在头发里、耳朵里放摄像头、听筒,已经让操作者煞费苦心,不过,估计退费的话,也是面子事儿,退一点点。
当然,当时这样操作的,至今还有人花了大钱依然没有拿到驾照。
我想说的是科目二、科目三。
科二是越会开车的人越不容易通过,而从未摸过车、唯老师的话是从、处处谨小慎微的人,反倒容易过。
控制车速是重中之重,会开车的人总感觉太慢而不耐烦,可,科目二是一快就出错,无论是倒库出库、侧方停车,还是S路行驶、直角拐弯,都是以快为忌,慢,只要不超时(倒车入库210秒,侧方停车90秒),机器不会叫停。
对!科目二的考官是机器,不是人。
你找人运作,好像找错了呀。
或许仍有平常人想不到的操作空间吧?人们不都说,机器也是人设定的吗?
过了,收1000元费用;没过,退费。
过了,如果是我个人凭本领过的,他也领了1000元钱。
如果我自己能过,干嘛花那冤枉钱?
不是不放心嘛?是花钱买放心。
可是,怎么看,花钱人都像是冤大头呀。
驾考,很大一部分在心态,因为花了钱,心里放松些,说不定因此过了呢,这钱,好像花得也值。
如果考不过,那就再练呗,当然会丢面子,心态也容易崩溃,一轮一轮新的车友上来了,成为留级生的老油条,会感觉不好意思。
其实也没啥,不在驾校里练熟本领,怎么成功上路?只有有了真正的本领才是安全的驾驶员,才会让教练和路人放心。
有时间就靠呗,技术,本来就是时间里磨出来的;没时间也得靠呀,技术需要时间,“无他,但手熟尔”。
科目三找考官说一下,目的是不故意难为你。我敢说,大多数考官都不会随意难为人的,除非他的通过率还没有达标。
听说有限制通过率的原因,需要卡住一部分人,这话也不清楚对错。总之,得卡人。
卡谁呢?本领不过关的人会在机器时段被卡住;若本领强,没有被机器卡住,考官必须亲自出手了,点按考试项目的时机,是卡人的要害。
一个学员说,他考试时,左拐弯后还未调正车身时,考官就按了“直线行驶”,结果分分钟机器就判断死掉了。科目三,考官不判断对错,但他会“精选”让你死掉的时机。
直线行驶被称作“死亡一百米”,是科目三“下线”的主要原因,颠簸路段按,前面有很慢行使的车时按。此外,还有超车时机,若车道上车辆较多,他偏偏按了超车,这就是“君叫臣死,臣不得不死”。
难为你,卡住你,有好几个点呢。你逃过了机器,不一定能逃过专门等着卡你的人。
所以,科目三找人融通,是要考官不刻意难为人。
包过,也不过如此,若在机器判断上下来,再有本领的人也无法包你过。
凡说“包过”者,后面都会跟着“不过,退费”,你凭实力过了,他凭运气赚了;你凭找了人花了钱心态好而过了,他收了钱、让你有了好心态赚了;你没碰上好运气没过,他没有好运不赚,但他不会赔,本身,他也没有任何作为。
还得苦练真本领,让自己的本领包过,那才是省心、省钱的最好做法。
说说我和同事考驾照的简单经历:
科目二,她先考,一把过。她感觉就能一把过,结果就是一把过。
我考,第一次右倒库时就压线了,紧张到战栗,心想第二次机会怎么也得抓住,结果,战战兢兢,慢慢悠悠,过了。从考试基地回到家,大腿小腿紧张到还木得很。
科目三,实地练了一次,把考试路线默记到烂熟于心,并且专门写了一篇文章,画了图,来强化记忆,又用自己的车练过多次,技术好,信心也高了,一把过。同事看我公众号上的文章就把路线记熟了,实地练了一两圈,过了。
自己包过的,确实费了点功夫力气,但确实省钱、省心、长了技术,自己亲自考下来的驾照,第二天就能完美上路。