学会这些转弯，开青藏线秒过

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看别人开车总觉得转弯很简单，没想到自己一上路，看到那人流、那狭窄的马路......臣妾不敢转了啊！老司机都是怎么做的？

转弯这事儿，受不同路况或自然环境影响很大，需要采取不同的操作哦。

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老司机

在行车中，最容易出现交通事故的时候就是转弯了。一是受盲区影响；二是转弯时易出现违章，导致心理紧张；第三驾驶员的操作不当也可能意外发生。

今天我们就来详细分析分析，在各种情况下应该怎么转弯！

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不同路况下转弯

街道或出入大门转弯

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50~100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间要用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

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岔路口转弯

左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；

右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

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高速路口转弯

高速转弯一直都是众多交通事故之首。所以，在高速路口转弯时，一定要靠近内侧转弯，特别是大型车辆，出弯时，靠外侧行驶。这样做的目的，是延缓转弯高弯度，起到减小离心力的作用。事实上，一些职业赛车手，往往借助弯道抄车，用的也是这个原理。

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狭道上转弯

驾驶员应视道路情况在开始转弯前50~100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

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陡坡处转弯

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在上坡弯道时，要先沿着外侧再进入内侧，并且预先降档，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。

同样，如果是下坡弯道时，要刚紧踩杀车，减速减挡，靠外侧行驶，然后跨过弧度度，轻转方向盘修正，靠内行驶。最后驶离弯道时，快速点油，靠外侧驶离。

转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

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傍山险路上的转弯

因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。

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不同自然条件下转弯

浓雾、风沙天的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

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雨雪泥道上转弯

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驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

汽车转向时如何打方向盘？

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在转动方向盘的时候，两手应呈“9点1刻”位置握紧方向盘。可以向两边各转动180度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况如过盘山公路的掉头弯，或停车入库，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记转了多少圈，导致不知道回正时要回多少。另外，转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。

总结

车辆在转弯前，必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，存在很多盲区，所以一定要养成侧头看路面的好习惯。操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，避免意外事故的发生！

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