驭势汽车

驭势汽车的竞争环境

• 自动驾驶汽车还没有商业化的成功案例；
• google、百度起步很早，优势巨大；
• 完全自动驾驶汽车成本很高（激光雷达）；
• 法律法规不健全；

驭势汽车的设计

定位

自动驾驶的程度定位在4级，与google和特斯拉不冲突。

车的本质是代步工具，针对城市居民，最缺少的是从家到公交车站的代步工具。针对特定的问题（最后一公里），可以舍弃很多不必要的功能：

• 仅考虑特定路线的交通；
• 车速不必过高；
  故不需要考虑风阻力的流线设计。
• 不需要快速加速能力；
• 行驶路面为城市道路；

在此基础上提出了将车厢改造成客厅形式。

设计

采用16线雷达代替google的64线雷达，降低成本。由于行驶的要求更低，低配是可行的，通过三目摄像头辅助；

先设计出可以运行的原型汽车，尽快上路收集数据，不断迭代、改进，逐渐升级为更实用的汽车。

什么是好的产品设计

• 好的产品要在现有的技术条件和有限成本下提出可行的方案；
  好的产品必须考虑成本。
• 没有必要在所有的指标做到最好；
• 好的产品必须有明确的目标（如米格-25针对XB-70）；
• 或者解决用户的痛点（最后一公里）；

解决新的问题，不要陷入当前产品的固定思维，成本可控，在迭代中进步。

启发

• 吴军的学习方式：愿意总结、思考，把所见所闻变成自己的财富。
• 做计算机的创业做智能汽车，由此看来，一个人完全不必被自己的专业局限，发挥自己的才能，可以做很多有价值的事情。
  但在不直接具备热门领域专业背景的情况下，最好现在自己的职业不断上升，提升能力，积累人脉，有所成就，做好准备之后再转型。