共享单车不行了 美团、宝马纷纷入局共享租车 这向我们传递了什么信

​虽然共享单车出现倒闭潮，但是“共享”二字依旧很火！

近两年，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长。但在市场和资本遇冷的情况下，共享单车纷纷出现“倒闭潮”。曾经色彩斑斓的街头，只剩下橙黄两色。

根据中国电子商务研究中心监测的数据显示，倒闭、停运或是转让的共享单车平台已经有60余家，预计加上未披露的平台应该有百家。

而在共享单车之后，共享租车行业迎来了美团和宝马两大巨头。

根据媒体报道，美团的分时租赁共享汽车业务已在成都开展试运营，名为“美团租车”。而“美团租车”App可以在相应的应用商店中下载。笔者在华为应用商店里查看该App，介绍：美团租车提供按分钟租车的新用车方式，随租随走，手机一键取还。

目前，美团租车只有大众朗逸和大众桑塔纳两款燃油车型，可运营的车辆大概在50-100辆之间。之前，美团就已经成立出行事业部，包括共享汽车、美团地图和无人驾驶以及打车等出行领域的新业务。

而宝马公司表示，从下个月开始在中国推出首个正式的汽车共享项目，使用的车型为i3电动汽车。据悉，该项目将在成都进行，公司率先投入100辆i3进行运营，采取站点取还的方式，需要用户使用完毕后将车归还到指定的还车地点之一。

实际上，我们看到在2016年共享单车火爆之时，共享汽车或共享租车纷纷出行，比如首汽集团旗下的GoFun、途歌（TOGO）等。但是随着共享租车的热度衰减，人们更多的注意力被共享单车吸引。

而进入2017年，随着共享单车的倒闭潮来临，共享租车再次爆发。同时，爆发的背后还有政策的支持。

以成都为例，2017年9月，成都市人民政府办公厅发布了《鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见的通知》。

可以看到，这应该是全国首个鼓励共享租车的城市。北上广深一线城市，由于汽车保有量本身的庞大规模和交通拥堵，这些共享租车的发展空间不是很大。同时，共享租车的出现也会占用部分的汽车停车点。

而成都的政策红利，也让该城市成为共享租车的“练兵场”。目前，成都已经有盼达用车、Go Fun、EVCARD、途歌等多家分时租赁公司。市场竞争的结果，肯定会有发展较成熟的共享汽车公司出现。

那样，成都的发展模式可以向全国各地推广和复制。

在笔者看来，共享租车发展的难点还有很多。首先是，车辆分布点的覆盖。只有实现覆盖面最大化，才能让人们享受到共享租车的便利和好处。

其次是盈利模式的考验，共享租车本身存在很大的不确定性。不管是按小时收费，还是按分钟收费，共享车辆的设置本身就是一笔庞大的费用。此外，还有消费习惯的培养。以共享单车为例，它的流行源于部分理念契合了当时健康和环保的工作生活方式。

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