UU125T-2购买和骑行感受
2020-09-07 本文已影响0人
im天行
缘起
- 买铃木UU125T-2完全是车行老板的推荐，然后就被占据心智了，毕竟只有8K左右的预算，有后备箱放头盔，满足了我的日常实用（买菜和通勤）需求。
- 雅马哈巧格毕竟尺寸上小了点，虽然UU125T-2外观和仪表盘普通了点，老款电动车的样子，但作为实用主义者而言，能接受了。
内容
买它
- 0822增驾成功，0829去车行给钱，但没带身份证（没法办保险和临牌），0830送去的，真的是几经催促，看12123上显示，终于9月1号近17:00才给办好，我下班后去取的，等了近2H，挡风玻璃都能装错。
- 裸车8180（问了江宁的车行也是这个行，根本还不动），挡风玻璃160，导航架150，保险+车船税不到200，低于150的排量不要交购置税。
车的信息
- 空车重113kg
- 最大速度85km/h
- 前轮胎尺寸90/90-12 44J,无内胎；100/90-10 56J,无内胎； 【这个我没懂】
- 油箱6L
- 2020升级：后轮花纹；后备箱变大
key point
1、油表不准
- 新车时，车行给加了一罐，多少容量不知道，于是我到加油站加满，花了25块就加满了，可能是没用大撑，没有事实上的满。
- 愉快的开了140km的样子，我看也就1/4了，用大撑停好车加满，19块就满了，还是听网上的，过200KM再加，或者过了Empty再加也行。
- 搜了一下：有解决方案的，先用起来再说，后面再看看是不是改下。
2、左右转向分不清楚
- 不管你按左转向，还是右转向，仪表盘上就一个灯，不过自己开始按对了，也就无所谓了。
3、所谓国内转向日本
- 这是瞎扯的
- UU125T是国3的车；UU125T-2是国4的车
- 日本的UU，具体型号是UU125i
- 应该基本上不是一款车，但至少也是2018，2019年top10车型吧
4、轮胎滑
- 试了几次过水的路面，以及白色的实线，没有明显滑的感觉，不知道是2020升级了轮胎呢，还是我控制了右手，遇到这种情况，我一般都先降到40-60的样子。
- 新车时想换的，前后轮是500多吧，新胎只收80，就没高兴换，先用起来再说。
5、抖动
- 可能我开踏板不多，感受不深，到底抖还是不抖，反正用了导航支架，支架也没感觉晃。
6、乳化
- 这个我不太懂，毕竟现在气温还没到0度以下呢，现在还看不出来。
7、骑行感受
- 跟开车一样，前期加速慢一点，不过红绿灯口超汽车没问题，到40左右要给油凶一点，但40-80，只要路况好，不控制右手的话，轻轻松松表显的速度。
- 开过两次20km左右，用的是导航，gps的速度最快整到了74的样子，自己开的时候应该有到了表显80的样子，真的要注意横风，速度起来了，感觉要我吹起来的样子，但车本身并不晃。
- 走机动车道右侧，经常碰到窨井盖留的坑，这种情况要避免，感觉速度快了，容易出事，不知道是不是只有12寸的原因。
- 买了个脚垫和坐套，没啥太多感觉，有了20cm的脚垫，感觉自己长高了，可没啥用，没有脚刹了。
其它
- 从目前来看UU125的帖子都是2019年左右买的，2020年买的基本都是UY125了，但车行没货（取车那天有个小哥，UY125+蓝牌，5W多，具体忘记了）。
- 9月4号偶然在楼下停车场看到光阳Like150的黄牌，确实好看，哈哈。【自己选择的时候，还是局限了】搜了一下，说这车为女性骑友打造的。
参考
收获
- 一个摩旅大佬跟我说一句话：武装自己，不要武装车子，铭记于心，控制右手，注意安全。
