阎良一周

在浓重的雾霾中出发，开启了2020年的第一次旅程。

雾霾中的旅程

晚上七点多渭南北高铁出站，一阵咳嗽后坐上了约好的车，距目的地有三十多公里。车在漆黑的省道上疾驰，雾气弥漫，觉得有点危险。司机说这里离渭河近，水汽大，经常起雾，晚一点都不大乐意走这条路。

阎良号称中国西雅图，特产为飞机。虽然是西安的一个区，但距离西安市中心有五六十公里，坐大巴得一两个小时。名称由来有以下传说：

清初，阎良一带三年大旱，临潼县令上疏皇帝请免皇粮，获准后，临潼县令于阎良镇南石坊寺立了一块石碑，上镌 “闾阎良善”四个大字。后来当地人取“阎良”二字作为地名以自勉。

飞机

在阎良街上走，无时无刻不在被推送飞机的信息，且不说遍布城区的几大航空厂、满街的航空制服的人，就连街道指示牌、垃圾桶也添加了飞机元素。

整个城区很小，有点像小县城的感觉。几乎所有的商业设施和生活配套都紧密服务于航空厂，与工厂同作息。工厂集体休假期间，街头的商业也基本关张，去休息度假。逛这里唯一的书店——新华书店，发现一大片区域书与飞机相关，其他种类却相对稀少，比如艺术。

不同于深圳的富士康小镇的朝气蓬勃，这里的工厂多兴建于五六十年代，城区人口老龄化严重。和洛阳涧西的厂区类似，透着一种历史的沉重。

街头的梧桐

面食

与西安中心区的多元化不同，这里的饮食更具本地化——各种面食。还好我生长于北方，每顿换着吃还不错。

早餐路上吃个萝卜包，个头挺大，一个吃饱，馅儿是萝卜、粉条和豆腐，味道还不错，才一块钱一个；有时候夹个馍，凉热蔬菜自己随便加，遗憾于夹菜水平渣，只能把菜夹一点到饼里，眼馋有人夹得满满当当。

中午固定去附近的一家肉夹馍店，我每次都点一个花干鸡蛋夹馍——没有肉的肉夹馍，花干就是豆腐干。再配个三鲜米线，扎实的一顿饭了。

米线与没有肉的肉夹馍

晚上时间多一些，走远一点。有家24小时营业的王菊面馆，招牌是一道面打天下，很纯粹，只卖面条，有真功夫，味道确实好。旁边是家臊子面，有肉有素，有汤面有干拌，真叫地道。另外一个方向走，有家小店的烩麻食，鸡蛋番茄胡萝卜，满满当当一大碗，冒着热气，冬日寒夜中吃完浑身都暖了起来。

烩麻食

富平

阎良北接富平，那边属于渭南，比西安中心区近。听说那里有个陶艺村，周日上午前去打卡。

叫了个快车，半个多小时，将近四十元到富平县城北的陶艺村，下车时，司机师傅说这里没啥好玩的，以前还有个小吃街，现在这都没了。

冷清的陶艺村

果不其然，村里冷冷清清，貌似就我一个游客。陶艺村对外宣称是4A景区，有展出世界各地陶艺作品的博物馆群落，如北美馆、法国馆等，和世博会有点像。走了一圈，发现大多数博物馆闭着门，买了张票去主馆逛了一圈。实话实话，馆内作品挺多，建筑设计也蛮有特色，但服务和体验太差了。没有空调暖气，冻得瑟瑟发抖流鼻涕。刚拿出手机，旁边虎视眈眈的工作人员就喊拍照别离那么近。又不开闪光灯，有啥关系？竟然解释为怕砸着展品，真是无语。

出了陶艺村，本来想去附近的某纪念馆参观，门口的保安吊儿郎当，看我走近老远喊，领票了吗？我左右看下没找到售票处。保安指着路对面远处停车场：去那。我评估了下距离，悻悻离开了。

时间还早，准备坐公交去车站返回阎良。上车发现这里的公交车支付与西安不兼容，又没带零钱，准备下车时，公交车司机摆摆手，坐吧。我有点意外，就接受了，但一直过意不去。两站后上来个年轻人，让他帮我付了车费，心里才平衡。

富平柿饼名声很大，还想带一点，在富平县城倒没怎么看到，有点遗憾。

想到了类似的成都安仁古镇的博物馆群落，得益于成都的辐射，配套服务好多了。当今的艺术，离不开城市的滋养。

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在这里的晚上，读完了北大徐远的《从工业化到城市化》，“工业化超前，城市化滞后”是我国目前的的一大特征。身处的阎良，可能就是一个缩影，工业区建成几十年，城市化还止步于厂门口的吃吃喝喝。

听说与西安主城区规划了一条地铁线，一条高铁也会经过这里，或许连通的若干年，会有改变。