绿牌车的几种驱动形式

现在大街上挂新能源车牌（简称“绿牌”）的车越来越多，细心的朋友可能会发现不同车型的车牌字母有细微差别，比如有的车牌是XX·D。。。。有的则是XX·F。。。。，其实呢，这主要是管理部门为了区分新能源车的驱动形式而规定的车牌编号规则。XX·D。。。。指纯电车，XX·F。。。。指的是插电混动车。下面来说一下，这其中的区别：

一、XX·D 纯电动汽车，这一类汽车动力系统只有一套三电系统，即电池、电控、电驱动，是区别传动燃油发动机、变速箱等的动力系统。代表车型：比亚迪汉EV、小鹏、特斯拉、高合等。

二、XX·F插电混动车，这一类汽车目前主流基本分为“串联式”、“并联式”两种驱动方式。

（1）串联式比较常见的车型如理想ONE、华为问界M5等，即所谓的增程式电车。整车只有一套动力系统，包括发动机及三电系统，发动机主要用来给电池供电，不直接参与驱动，优点是相对于并联式电池容量大，适合市区低速行驶，成本低体验好。缺点是跑高速长途时相比并联式较费油。

（2）并联式车型就比较多了，比较常见的如比亚迪汉DM、宝马5系新能源、奔驰E新能源等，市面上许多豪华品牌车型的插混新能源基本都使用的这种驱动模式，但除了比亚迪汉DM的纯电池容量比较大（100-200多KM），其余的豪华品牌纯电都基本在100KM以内，并联式车型有两套动力系统，即内燃机驱动系统及电驱动系统，两套动力系统可分别单独驱动车辆，也可以共同驱动车辆。优点是省油，低速启动时用电，到达一定速度发动机介入，馈电情况下相比油车也有更低的油耗。缺点是由于只有一台电动机，没有独立的发电机，无法实现混合模式下，发动机为动力电池充电的功能，当电量耗尽时，只能依靠发动机驱动。与此同时，并联结构更加复杂，制造成本也会相对高一些。----以上原创内容，未经作者同意不得转载。