国产车的品牌名字没几个能打的，如同鸡肋。

老外写东西就是比较实在，有啥说啥不藏着掖着。不像中国有的专家写的东西云里雾里！

最近读的这本极少的品牌命名著作真的很有营养，很多方面都感同身受，无论美国还是中国，看来品牌命名的底层逻辑都是相通的。中国品牌在“品牌意识”和“品牌建设上”还有很长的路要走。

品牌的名字对于商业效率的巨大影响真的是被忽视了。前20年大家都是包装设计无用论，说包装设计没用，结果当时有包装设计意识的都起来了…… 现在老板都对品牌名字不重视，随便展示下自己的文采，就拿去注册了。就是没弄清品牌名字的本质。

看到这段是抨击namelab当时给本田高线品牌取的ACURA这个名字，他只是谈到了读音模糊，损伤品牌效率，但其实减少这个c是当时本田高层的决策，并不是namelab的原本的方案。

我觉得读不读音的都是后话，namelab当时给汽车品牌取名的出发点不太对劲。最近对车品牌取名很感兴趣，逐渐研究了一下。想做超级汽车品牌，取名最重要的就是这个车的品牌名字一定一定一定要有煽动性，一定得“非常带劲儿”。

你看有的车名字一听就很带劲，比如野马、悍马、领航员、路巡、牧马人、猛禽等，一听这些名字感觉就上来了。像acura，虽然发音比较酷，但是没啥煽动性。再看看国产那些新能源车的名字，除了领克，理想还有点煽动性之外，什么小鹏、好猫惨不忍睹，白瞎了好产品，真是太可惜了……

中国好产品，值得拥有好名字！