为什么要做棋盘式道路规划？

美国许多城市往往都有一个共同点，就是他们的城市道路通常都是棋盘状的网格。

美国网格状的城市道路规划

那么为什么这么多的美国城市采用这种网格式的道路呢？

这当然会有很多种原因，但是我们从中找出一些关键点。

在大片新的土地上设计一个新的城市是一件极具挑战的事情，城市创建者和设计者想找到一些比较好的方法。

城市设计思考

是像凡尔赛那样的有16条宽阔的街道？还是大火灾之后雷恩所做的伦敦城规划？

法国凡尔赛规划 伦敦规划

这其中脱颖而出并最具影响力的规划，应该就是威廉·佩恩所做的费城规划设计。他希望所有的房屋都能沿一条直线建造，于是就形成了看似简单的网格布局。

威廉·佩恩与费城规划

但它不仅仅是一个简单的棋盘式网格规划，它还承担了作为一个大城市的中心的功能。费城的规划形成了广泛的影响力，同时也传播了网格式城市规划这样的理念。

人们于是意识到，如果这种网格式规划适用一个像费城新兴的大城市话，那么它对所有的城市都会有效。

当然，还有一个更实际的原因，人们想实现城市的快速扩张。

在纽约，早期的城市街道布局并没有明显的可识别的图形。

纽约早期的规划

当时纽约州的一些领导人预测，纽约市将迅速地向北发展，于是他们制定了统一的城市发展肌理，在一片质疑声中，开始实施这种城市肌理。

纽约的规划

纽约采用了类似费城那种看似简单粗暴的网格式布局。但是，在不到100年后，它成长为一个拥有超过300万的人口的城市，如今已经有将近900万人口。如果没有明确的布局模式，这种快速增长是很难实现的。

纽约并不是唯一意识到这种可重复的网格式设计能够帮助城市快速生长的城市。

事实上，十八世纪的八十年代，这种情况在发生在美国的全境范围。

当时的托马斯·杰斐逊总统签署了两项国家土地管理条例。在中西部地区实施了一个简单的1英里(约1600米)网格计划，继而又在西部实施这项条例。

托马斯·杰斐逊总统签署土地管理条例

这些网格划分出了大量独立的土地，而这些土地则拍卖出售给个人或公司，这样，同时也解决了新政府缺钱的问题。

土地财政

这些网格还有一个好处，他们跨越不同的城市和不同的州，城市与城市之间被这些网格连接。随着网格的扩张，往往就形成新的城市。

跨越城市的网格规划

芝加哥就是一个很好的例子，芝加哥成长在密歇根湖畔，它融入了周边城市网格，生长成为新的城市。

芝加哥城市规划 芝加哥城市规划

随着向西部的逐步迈进，城市的尺度渐渐变大，政府将卖地得来的收入的一部分交给铁路公司，由各城市的铁路公司建立了大量的铁路网，方便了城市区域之间的快速连接，当然，这些铁路公司也赚了大钱。

铁路推动城市发展 铁路小镇 铁路小镇规划

同时，网格式布局的路网也适合建设配套的电网和水管。

综上，关于美国城市采用网格式布局的原因，我们可以总结这么几条，

一，受先进的经验案例的影响；

二，利于城市快速生长；

三，联邦政府的管理条例；

四，发达的铁路建设。

当然，这种模式也有弊端，咱们下次讨论。