老庄学驾驶11：见车识人
我问，你觉得人在什么时候会觉得自己驾驶技术很菜？
他说，三个场景吧。
一是特种驾驶，例如赛车场、沙漠，去之前每个人都很自信，一玩才发现术业有专攻，自己菜的不能再菜了。
二是高原、山区，例如进藏时，你会发现当地司机普遍很守规矩，该排队的时候排队，该按喇叭的时候按喇叭，该减速的时候减速，为什么他们如此的小心翼翼？因为他们目睹过太多被概率斩落马下的案例，他们对灯光、喇叭的规范使用要远超我们内地人，要求鸣笛的地方一定会鸣。
三是去一线城市，例如去北京去上海去深圳，才发现自己身上有丛林底色，总是想插队，变道也不打灯，停车也不规范，而人家呢？规规矩矩的，不由的感叹一句，怪不得咱是个土包子。
我问，你们平时玩越野的那些老炮，你对他们的驾驶技术打多少分？
他说，开车技术方面，我认为都在我之上，每次爬坡、脱困他们最担心的就是我。
但是，在道路安全方面，他们基本都不及格，例如普遍超速、穿拖鞋开车、变道不打转向灯、开车直播、打电话……
为什么我说粤B车队给我留下的印象深？他们仿佛依然在深圳，严格规范操作。
我问，济南交通秩序如何？
他说，北京的朋友走了一次济南高架，服气了。
济南是山东的省会城市，转弯多数能打转向灯，变道打灯还是比较奢侈的，不过未来会有改变，前段时间聚餐，有朋友说准备把变道不打转向灯纳入罚款行列。
我问，原本不就属于罚款行列吗？
他说，是的，但是过去取证难。
我问，你平时携带灭火器吗？
他说，携带，若是越野，我会带大的，那种下面带轮的。我觉得自己用到的概率不大，但是帮助别人的机会很多。
我问，你不怕汽车爆炸？
他说，我是理科生，我知道汽车不会爆炸，电影里都是骗人的。
汽油在空气中只会爆燃不会爆炸，这就是为什么加油站每次出现火情工作人员那么冷静的原因，他们经过多次实战培训，知道没有太大的危险，遇到自燃上就行。
但是电动车自燃我觉得我可能不敢上，因为我不确定会不会爆炸。
我问，你平时改车吗？
他说，不改。
一方面，我觉得改车会增加自燃的概率。
另一方面，我觉得厂方工程师已经是审美天花板了，素车就是最美状态。
改车最上瘾的群体我觉得非牧马人玩家莫属，我年轻时也是牧马人车主，我观察了一下，他们改了一圈，最终一个动作就是恢复素车。
LC7系多是老炮，直接分成了两派，一派是暴改派，一派是素车派，我接触久了才发现，其实暴改派内心深处也是素车派，他们可能同时有两辆，一辆暴改一辆不改。
玩穿越对性能追求是其次，核心是稳定性，再牛的改装厂也无法提供素车的稳定性。
我问，你平时停车会别在档上吗？
他说，我的LC76是手动档，每次停车我不仅仅拉手刹，还会别在1档或倒档上。
自动档的车，我则会检查手刹再下车，主要是检查手刹灯亮没亮。
不过，我觉得普通家用环境下，不需要刻意别在档上，只关注手刹就好，我是玩越野习惯了，在越野环境下，手刹是刹不住车的，必须靠别档。
我问，上车会落锁吗？
他说，一方面，我本身设置着时速超过20自动上锁，一方面，若是在一些相对危险的场所，例如商场停车场、景区停车场，我上车第一时间就是手动上锁，这也是我反复叮嘱我媳妇的。
我不知道你看过一个新闻没？一位女家长开了辆宝马接孩子，红绿灯时，有绑匪直接拉开后门进了车。
还有个东西，也需要科普，就是儿童锁，在后门锁的位置，有个开关，锁上以后，从里面打不开门。
我问，若是同样的预算，你选轿车还是SUV？
他说，同价位对比，轿车无论是舒适性还是安全性都远高于同级SUV。
说的直白一点，城市SUV是个怪胎。
能越野不？不能，但是重心却比轿车高，重心越高稳定性越差，越容易在事故中侧翻，所需的刹车距离越远。
舒适性就更不用说了，轿车＞商务车＞SUV。
再直观一点，拿百万级别来举例，奔驰S400的舒适性好于丰田埃尔法好于陆地巡洋舰，很多人觉得埃尔法比奔驰S舒适，那只是埃尔法的航空沙发给人带来的错觉，两者底盘都不是一个级别的。
我问，平时出门，娃坐什么位置？
他说，我娃大了，10岁了，他一般坐我对角，因为从小耳濡目染，另外他性格随我，天生胆怯类型，上车就会坐安全座椅和系安全带。
关于带孩子，最容易出现两个误区，一是让孩子坐前排，二是孩子怕束缚不系安全带。
但是有一种情况我会让娃坐前排，例如我开跑车时，后排是需要折叠前排座椅才能进入，这种情况下，后排在遇到紧急情况时是危险的，我记得有几个青年出去玩耍，后面两个青年就因为这个溺亡了。
我问，行车记录仪装没装？
他说，我的车上都装着，出来玩耍时后面也装，这玩意最大的价值就是固定证据，还原真相。
我问，日常你会不会通过一个人的驾驶习惯去判断这个人的性格？
他说，会。同样的道理，我们也不断的在被判断着。优秀的驾驶习惯会被朋友们在内心深处给贴一个靠谱的标签。
我问，有没有人因为你的安全意识认可你？
他说，我给两位大作家当过司机，都是因为这个原因被选中的，而且是A作家用完以后把我介绍给了B作家，他们要去长时间的采风，什么路况都有，需要找到靠谱的司机。
前两年，我们当地要拍电视剧，去北京找作家给论证编剧方案，作家一看地名就问当事人知不知道你们当地有个开书店的姓董？
当事人不知道，回来后专门到我们书店坐了坐，他一直都搞不懂，你跟他怎么认识的？而且感觉不是一般的熟。
不过到过我们书店的人，就不会再问这个问题了，我们书店的口号就是凡是活着或近10年活过的顶级作家都给我们签过书，合作过，我们主营签名书，是国内这个领域的NO.1。
我问，开别人的车时，你调不调后视镜？
他说，我很少开别人的车，除非是家人的车。
我对后视镜很在意，必须调，中间后视镜要看到自己的右耳并可透过后窗看到后面路况（能不能看到右耳不重要），左右后视镜水平中线位置为远处地平线，车身在镜子左右占比大约1/4。
我问，高速出口，你一般提前多少米切换车道？
他说，500米，若是车流密集则会提前1公里。
我看过的事故片中，最常见的就是高速出口系列，要么是在快车道突然停住看提示牌，要么倒车，要么连续快速变道，结果呢？
往往最受伤的是外侧的大货车，要么紧急避让翻了车，要么直接追尾了。
我多次跟我媳妇讲，错过了高速出口必须绕行，千万不要停车或倒车，她不是没这么干过，干过一次了，是上帝饶恕了她一次，也是纵容了她一次。
我问，若是连续变道，你一般怎么操作？
他说，一次转向灯只能管一个车道。
但是很多人怎么操作？打着转向灯一口气切三四个车道，这是很危险的。
我一般是这么做，打转向灯，确保前后车辆都知道我的意图后我开始切换车道，切换完成后关闭转向灯，继续前行一段，然后再打转向灯，再如此操作。
