共享单车成垃圾山只怪国民素质低？根本原因在这！

从超英赶美到领先日韩，中国的移动支付在短短几年内已经独步全球。在支付宝、微信支付、智付支付等第三方支付公司的努力下，移动支付已经覆盖了几乎所有线上消费场景，并在不断拓展线下，包括公益捐赠、政务服务、付款缴费、出国签证……当然也包括共享单车。

共享单车发展到今天，在颠覆我们出行方式，便利我们生活的同时，坏车满地、乱停乱放、垃圾成堆等现象引发了巨大的社会争议。“共享单车成了国民素质的照妖镜”似乎已经成为国民共识。但是，共享单车成垃圾山真的是国民素质低的错吗？

现状：共享单车的N种下场！

某一线城市，ofo成了学生私人玩物，他们对于撬锁、换零件、改装、涂黑二维码乐此不疲。我们正用行动来教育下一代：共享经济要屈服于个人喜好。

北京工人体育场附近，摩拜单车被随意停放在路边甚至是马路中间。共享单车不仅要给每一个人分享，还要和机动车共享同一条车道。

某人行道边上，一些由于自然损耗，人为破坏等原因造成的坏车被堆在一起，五颜六色的各种共享单车成了城市的一道废铁艺术风景线。

近日，深圳发生骑行共享单车肇事逃逸案件。调查发现，涉案单车制动刹车系统存在安全隐患，看来，共享单车公司忙于抢占市场份额，已无暇顾及车辆管理维护了。

网友爆料称，使用共享单车时候，开锁的时候发现车辆出现损坏不能使用，但是钱已经被扣走了。共享单车的另外一层含义应该是：风险和费用由共享单车公司和使用者共同承担。

某家门口，共享单车被改装成山地自行车，成为私人物品。买卖共享单车、共享单车安装儿童座椅等私有化现象已经非常普遍。共享单车的“天下为公”之路，看来并不好走。

思考：共享单车成了垃圾山都怪国民素质低？

小到占为己有、损坏单车，大到偷窃转卖、砸毁掩埋。共享单车乱象反映现今社会国民素质低下的确是我们无法回避的问题。但我们的素质即使比发达国家要低，但也不是到了那种无可救药的程度。中国人平均素质低这种说法是片面的，只能说部分人，而不能以偏概全。

在新加坡，最近ofo和摩拜两大共享单车巨头进入新加坡市场。作为全球最为富裕的地区之一，按理说共享单车应该能得到很好的保护的。但现实并非如此，共享单车享受到了一切在中国能享受到的待遇。在英国，翻屋偷自行车、拆自行车车座、卸自行车胎的现象也并不少见。当街大小便、乱闯红灯、拦路抢劫、付账用假钞、吃饭不给钱的也大有人在。在香港，共享单车由于抢占了部分租车商户的利益，遭到不同程度的损坏。

从共享单车产生的种种乱象来看，国民素质低的确是一大问题。共享单车公司管理不善、城市道路规划不合理、共享单车威胁到既得利益者等的问题我们也不应该忽视。但是，以上原因只是“共享单车成了国民素质的照妖镜”直接原因，而非根本原因。

30年前路边投币电话出现的时候，有人把电话亭搬回家；20年前新装上沙井盖的街道，一夜间被小偷送进废品收购站；10年前巴士站大量铺设的时候，站台成了各种牛皮癣广告的栖息地。今天，同样的事情发生在共享单车身上。共享单车乱象从本质上来说是人性本恶的生动写照。

不难发现的是，共享单车遭破坏的重灾区在北上广深等大城市，相比太原、荆州、赣州等小城市熟人社会而言，北上广深等大城市代表的是陌生人社会。陌生人社会使得个人自制力下降。在大城市，由于外来人口比例大，人口流动性也大。同一个小区、同一栋大楼，甚至同一层楼，大家多是“老死不相往来”陌生人。作为“好面子”的中国人，在陌生人社会中，没有人会对你连续几天骑同一辆共享单车感到惊奇，甚至你把共享单车各种占有，各种糟蹋。很多情况下，路人都是睁一只眼闭一只眼。这样，破坏占用共享单车带来的心理压力和面子问题就大大减少了。而且异乡人往往对城市归宿感不强烈，因此一旦负面情绪出现，他们对于公共设施的破坏也显得毫无顾忌。

无规不成方圆。共享单车不是用几个摄像头就能解决问题的。改善目前共享单车现状的关键是建立以法律规范为基础社会信用体系。政府一方面要以立法形式对共享单车企业的运营进行有效监管，另一方面要着手建立个人信用体系，以个人信用来约束人性的弱点。也许有一天，个人信用分值越高，骑车的费用越低、优先拥有选车的权利。