“南阳神车”水氢发动机到底是骗局还是技术破局？

一大早就被河南南阳的“神车”刷屏了，号称只需加水就能跑，而且是河水、自来水等什么水都可以。

由于氢气的零排放以及高能量密度，是前景极其可观的清洁能源燃料，如何高效低成本的制造氢气一直是化学界追求的目标，但是对于这种突破能量守恒的产氢方式，或者说这种表达方式，还是击穿了大家的心理底线。

自古就有水变油的骗局，加上新闻报道中已经出现了实际成果——水氢发动机和氢能源样品公交车，怎么就突然冒出来了，这更让大家对于企业的技术路线产生怀疑？

水当然可以变成氢气，但是落实到发动机和汽车上就不能不考虑能效、安全和成本问题。

其实简单说就是氢气如何稳定的产生，如何存储，如何高效的转化成动能输出，这里面又要附加考虑一个安全和成本的问题。

也就是说按照报道中只需要添加水的说法，其实是不准确的，而且涉及到商业模式可能适度的夸张，可以起到吸引大家注意力的作用，但是涉及到技术，应该严谨，因为这个关系到以后乘客的安危。

关键问题是“只”字不能乱用，因为一个新技术很可能被错误的引导，其实通过水作为原料产氢是成立的，只是耗材不仅仅是水一种。

据报道“南阳神车”水氢发动机的关键制氢技术其实来自湖北工业大学。

湖北工业大学拟将“一种水解制氢铝合金及其制备方法”（专利号：ZL201610564832.5）、“一种水解制氢铝合金及其制备方法和应用”（专利申请号：201910117543.4）两项专利独家授权给南阳市青动能源科技有限公司。

该校董教授团队与青年汽车集团签订合作协议，在大规模制氢及车载铝合金水解制氢新能源公交车的运行控制等技术上开展攻关。

当然该项技术确实是一种高产能的水解制氢方式，但是除了水以外，还需要水解制氢铝合金。因为金属铝在空气中易被氧化，在其表面形成致密的氧化膜，阻止了铝与水的接触，因而阻碍了铝水反应的进行。因此，如何破除金属铝表面的氧化膜成为研究铝基复合材料水解制氢技术的关键点。

所以所谓的铝基复合材料水解制氢技术的本质，就是利用碱性溶液、氧化物、盐、汞齐、碳、低熔点金属等材料对纯铝粉进行活化，破坏金属铝表面的氧化膜使之与水反应产生氢气的过程。

而这种水解制氢用铝基复合材料的制备过程，就是需要消耗能量的，所以只能说这种技术也是一种高效实时制氢的技术路径，“只需要水的表达”其实是忽略了之前原料准备的过程，而且这种技术还是一种实验室中制氢的技术，距离如何安全、稳定、低成本、普适性的在车载能源上实现，还有很长的一段路要走！

还是祝福吧~