自主品牌MPV伴随着国内二胎政策开放和油价的提升成为一种全新的家庭式用车，同级别车辆市场竞争愈演愈烈。今天小编携新改名的上汽MAXUS旗下的中端MPV上汽MAXUS G50在汽车之家818全球超级车展亮相。

 

外观

上汽MAXUS G50以4825*1825*1778mm的车身尺寸和2800mm轴距在同价格同级别车型里成为了“巨无霸”，选配了车顶行李架的G50实际车高为1800mm。

 

上汽MAXUS G50外观设计硬朗大气，前脸使用面积横幅镀铬装饰，两侧搭配“7”字进气格栅装饰，下面使用黑色塑料下包围保险杠，整体效果搭配上虎鲸式LED大灯气势十足。侧身腰线从A柱延伸至车尾十分流畅，后排隐私玻璃和悬浮式D柱融为一体；G50车尾采用“一刀切”的设计，车灯并未使用贯穿式尾灯，而是使用镀铬条将两LED尾灯链接起来，中间印有“MAXUS”车标字母。

 

动力

动力方面上汽MAXUS给G50提供1.3T直列3缸和1.5T直列4缸两种发动机，与之对应的传动系统分别是6MT和7速双离合变速箱。这里我们要说的1.5T版本，其最大功率169马力/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，匹配7速双离合，这是上汽集团经常使用的一套动力总成。

G50这套1.5T动力系统在涡轮完全起压后，可以很好地完成超车等动作，但动力响应比较慢，日常驾驶体验差，堵车时极易被加塞。跑高速开启巡航模式时，超车需预加速，全力给油，变速箱响应速度和降挡速度较慢，加上涡轮迟滞，大概2秒以后才会有明显的动力响应。忽略变速箱的程序，发动机对于油门踏板的响应速度也不是很积极。所以在城市行驶小幅度的油门变化频繁的情况下，这种发动机无法在第一时间给予动力响应或者响应滞后让人很难受。

 

内饰

上汽MAXUS G50内饰方面采用环抱式设计，颇具层次感。中控各种镀铬件的加入、再配合悬浮式超大中控屏，让整个内饰还有了一定的科技感，皮面包裹和大面积的软料不失同级档次。G50中高配车型不仅标配12.3英寸的中控大屏幕，并内置斑马智行系统，让行车更加智能便捷。

 

G50方向盘使用三幅式多功能真皮方向盘，手感充盈，支持上下两向调节，略有遗憾。

 

G50的仪表盘继承了D90的风格，但多出了银色镀铬装饰。7英寸的仪表显示屏可以显示车速、油耗、里程数、胎压、导航、通讯录、音乐等丰富的车辆信息和功能。 

 

乘坐空间

同价格同级别车辆中，G50的空间表现出色，并提供多种座椅布局，包括：2+3五座、2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+3八座和2+3+2七座，选择丰富，空间利用灵活。2+2+3的七座布局的第二排座椅甚至要比前排还要软一些，舒适性更好，头部和腿部的空间也很富裕。 

 

第三排座椅头部空间略有减小，在第二排座椅最靠前时，腿部空间较为充足，但是在第二排座椅最靠后时对第三排乘客就很不友好了。 

 

后备厢

上汽MAXUS G50后备厢的表现很好，在第三排座椅立起的状态下，可同时放入小号和中号两个行李箱，在放倒第三排座椅的情况下，用它拉货搬家也不是大问题。但是G50后备厢车门比较厚重，建议有条件的消费者可以在蜘蛛智选里选装电动尾门。 

 

另外G50后备厢在底盖下面留有储物格，可以放置应急包等备用物品，应急设备和备胎悬挂也在暗层储物格里。 

 

底盘悬挂

G50底盘悬挂使用的传统MPV前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂组合，定位明确且可以过滤掉行驶中的小颠簸和起伏，但韧性略有不足，通过减速带和大坑大坡时要注意减速慢行来缓解颠簸感。 

 

主打家庭旅行用车的上汽MAXUS G50今年2月份上市至今，为消费者提供了40多个品类、近100种的配置选择，消费者可在线上通过“蜘蛛智选”平台选择自己所需配置，自由定制属于自己的个性G50。就算不定制配置，G50的基础配置也非常丰富，足够日常驾驶需求。在性价比上，G50价格起步低且区间跨度灵活，可以根据用车情况来获取性价比最高的搭配车型。