儒商日报|6.9：微信小程序延伸汽车智能体验

2017年 6月9日 星期五 儒商日报

【TMT头条】

1、综艺已经去韩化，就算“限韩令”解禁，韩流也难“回流”

日前，韩联社援引韩国总统府青瓦台相关人士的话称，“萨德”系统追加部署应等待环境影响评估结束后再做决定。

不过，已经部署的两台“萨德”系统发射车以及雷达系统，并不会因为实施环评而撤出。

韩国总统文在寅领导下的政府近日也表示，在即将于月底召开的美韩领导人的会面中，在讨论部署“萨德”的问题时，将以维护美韩同盟利益为标准。

此前，娱乐资本论曾就文在寅上台后、“限韩令”会否解禁，对直接影响方做了全面的采访。

现实情况是，不管限令何时解禁，影视圈、演出市场等领域已有不少人“蠢蠢欲动”了！

最典型的一例，由韩星李钟硕、90后小花旦郑爽主演的《翡翠恋人》，片方称：“现在平台已经问我们要片子了。”据悉，这部剧早就确定要在腾讯视频上线、卫视平台则待定。

2、用微信小程序延伸汽车智能体验，沃尔沃是如何定义“智能互联”的？

通过手机APP控制汽车大家可能已经见到了很多，但是借助微信这样广泛的入口，延伸汽车智能体验的，沃尔沃应该是第一家。

6月7日，在亚洲消费电子展（CES Asia）上，沃尔沃汽车推出了与腾讯合作开发的汽车微信小程序——我的沃尔沃。这应该是全球首个基于微信小程序功能的汽车互联APP，从演示的功能来看，“我的沃尔沃”目前处于内测阶段，能够让车主通过手机远程定位车辆，并实现开启车门、灯光等汽车控制权。

5月18日，沃尔沃曾与Google宣布合作开发下一代Android车载互联系统，再加上这一次与微信的合作，可以说在汽车智能化交互体验的探索上，沃尔沃汽车确实布局得更加积极。

那么为什么是沃尔沃在众多汽车厂商中保持了对前沿技术的嗅觉，这家企业对于未来的智能互联技术又做了哪些布局？沃尔沃汽车集团产品部副总裁吴震浩做客钛媒体的CES直播间，就相关话题接受了采访。

吴震皓表示，沃尔沃在创新技术上的敏锐度不是由某一个单一元素构成的，他曾经在沃尔沃的大本营瑞典工作生活过两年，瑞典这个国家整体的创新精神是沃尔沃的DNA。

3、市面上积攒了大把人工智能电视，但它们真的智能吗？

有没有思考过这样一个问题：为什么人工智能加产业会显得脑洞无限，比如说AI医疗、AI金融等等；而一旦进入人工智能加硬件，就会显得哪里不对？比如说AI冰箱、AI洗衣机、AI灯泡……在脑海里勾画一下那东西会有一种奇异的尴尬感。

从原理上来说，这是因为大部分硬件产品被设计出来的时候已经进行了严格的使用界定。灯泡就是照明的、洗衣机就负责洗衣服，把这些东西安上CPU或许能带来好的交互体验。

但人工智能依靠的是数据收集与深度学习，而常用家电根本没有为这些东西设置接入口。

也就是说一般定义中的家电很难为AI提供“认知-判断-决策”三步骤的发生基础而秉着“没有困难创造困难也要上”的互联网精神，把人工智能和硬件接在一起，就可能会带来非常尴尬的某些事——比如说人工智能电视。

2017年的春天不动声色就过去了，关于AI大部分人可能回味的还是AlphaGo的神奇。但无声无息之间，市面上已经积攒了一大把人工智能电视。

4、德赛西威与百度结盟，将打造一种自动驾驶的专用计算平台

德赛西威智能驾驶舱

汽车厂商参加消费电子展已成家常便饭，不过与前两年CES ASIA不同的是，今年越来越多的零部件供应商也开始加入进这场汽车科技的军备竞赛中。

6月7日，长期以来深耕前装市场的一级供应商（Tier 1）德赛西威宣布与百度达成战略合作，共同研发自动驾驶量产产品，同时德赛西威以自身在技术和前装市场的优势为百度智能汽车生态链添上一环。

此次德赛西威与百度合作从BCU和MapAuto两个维度展开，双方在自动驾驶涉及的高精地图与自定位、汽车环境感知、决策等领域进行联合开发，共同打造支撑汽车实现自动驾驶的专用计算平台量产产品。

BCU (Baidu Computing Unit) 是百度自动驾驶的专用计算平台，具备信息安全和云端更新两大基础能力，以及包括高精定位、环境感知、规划决策在内的三大AI核心模块。目前德赛西威与百度已联合开发出两个系列产品：MLOC（高精定位）、MLOP（高精定位+环境感知）。

【互联网简讯】

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