什么是良心车企？

良心车企就是不断的去把价格打下去，而不是把价格打上去。不断抬高售价门槛，让更多的人买不起，让买得起的人瞧不起买不起的人。 真正做产品的人，本质上是得让更多的人买得起他的产品。

这点国内的新能源三巨头都没做到吧就只有特斯拉做到了，还是一家外企。马斯克决定不参加上海汽车展是对的，特斯拉本质上是不需要去参加什么车展，用户会用自己的金钱买单。

这就是最好的营销 ，买的人越多，证明这个产品越好。买的人越多也就越是证明有更多人买得起。让更多的人买的起他的产品，才是真正满足客户需求的人。

国内动不动就做中高端客户群体，动不动就把自己定位于一个高端车型，一个新能源车恨不得卖上百万。卖不上上百万就觉得自己很吃亏，这种做产品的思维方式，本质上是赚钱的模式。苹果公司虽然手机卖上万，但是也有产品适合买不起上万的iPhone的人。

什么是良心车企？就是让更多的人买得起车的企业，而不是所谓的弯道超车，然后动不动就卖你上百万的车。弯道超车，最后你会发现都是想变成一个镰刀收割机。

为什么玩到超不了车？就是这帮人都是奔着赚钱去的，而不是真心服务于大众去的。为什么拼多多可以在京东，在淘宝的眼皮子底下起盘？本质上也是忽略了那帮没有购买力的群体，所以5年的时间就走完了，阿里京东走了10几年的路。

这个世界上其实真正做产品的人，都不是为了筛选用户，而是为了满足用户的各种需求，不断去用价格去触及，那些没有触及到的用户。

要知道即使是在中国的一线城市北上广深人口才1亿多，剩下的人口13亿都是分布在非一线城市里。也就是说即使你不去讨好这一线城市里的人，而是去把剩下的人口给触及到，那么你的产品用户永远都是，比一线城市的用户要多的多的。

这1亿一线城市的人口，就好比中产，人多，但是也就才1亿人口而已，但是剩下的13亿才是最大的市场。哪怕是触及到了10分之一，你也有1亿多人了。

做生意的逻辑也是如此，做生意一定要做全国的生意，甚至是全球的生意，你才可以把你的生意做大。没有什么事情是比互联网用户多的产业了，年轻人不做互联网，你就无法触及到更多的用户。

而且是用成本最低的方式去触及，写个文章就有几千人看，几万个人看，几10万人看。一个短视频火了，几百万人观看。账号一夜之间就涨粉几10万。

还有什么生意能够做到可以在一个地方就可以触及到这么多的人呢？做生意最好认识更多陌生人，认识你的陌生人越多越好。因为陌生人才是生意的主体，而不是熟人。