汽车轻量化技术

我国汽车轻量化应用水平提升较快，在高性能铝合金、碳纤维等产业化方面取得重大突破。轻量化技术主要用于平衡车辆其他零部件质量的增加，如动力电池、智能化网络设备等，

减重最厉害是碳纤维。前途k59有29个零部件采用碳纤维材料，比传统钢板减重40%，比铝合金减重20%。齐齐哈尔天久碳纤维科技有限公司，实现了大丝束碳纤维的聚合、纺丝、氧化碳化工艺等关键技术。

减重第二厉害高强度钢和超级钢。钢没有大量使用铝合金金属，而且可以通过工业界广泛使用的加工工艺制备，工业化潜力巨大。采用传力通道设计理念、环式结构等方面，全面改进正向工艺设计与评价技术。

减重第三厉害铝镁合金。全铝车身取得重大突破，奇瑞、蔚来选用铝合金、挤压铝、压铸铝和航空系列铝合金材料，取得重大突破。镁合金壳体噪声表现优于铝合金，整体性能好。镁合金耐腐蚀性能不好，主要用于仪表盘支撑、转向盘骨架等。

减重分为材料减重和结构减重。目前，大力加强高强度钢基础应用研究，提升高强度钢的平均应用水平；提升碳纤维性价比和产业化水平，提升其在汽车上的应用比例，但目前碳纤维价格依然较高。