绿皮车中发酵了我的啤酒情怀

对啤酒的热爱，很大程度上来自于绿皮火车的助推作用。就比如从乌鲁木齐到济南的1085次。

绿皮车中发酵了我的啤酒情怀

2011年，开通十一年的济南至乌鲁木齐的1085次绿皮车正式退役，改换全新空调列车。三千七百多公里的长度，成为国内之最。

于我而言，作为啤酒的挚爱者，1085次作为国内北方啤酒最全面最直接的展示平台，刻进了我的情感记忆深处。

1085次在记忆里，最少有乌鲁木齐-吐鲁番--鄯善-哈密-柳园-疏勒河-嘉峪关-酒泉-清水-张掖-金昌-武威-武威南-兰州-陇西-甘谷-天水-宝鸡-西安-渭南-潼关-灵宝-三门峡西-洛阳-巩义-郑州-中牟-开封-兰考-商丘-砀山-徐州-兖州-泰山-济南等35站，沿途随停的小站无法计算了。从停靠站看，1085次贯穿了中国大多数的北方大地。

啤酒瓜子花生米的经典火车叫卖相信在很多人的记忆里都有。从乌鲁木齐一出发，首先上场的就是新疆啤酒。是的，那时候确实是新疆啤酒，而不是如今凶名远扬的“夺命大乌苏”。乘务员的叫卖也颇有感情色彩：最后的新疆啤酒啊，出了新疆酒喝不到了。这种情感推销也确实能激发不少人的购买欲望。而如今，新疆啤酒被嘉士伯收购后，除了它的经典小瓶黑啤，大绿瓶已经消失了。

其实，火车一过吐鲁番后，车上的啤酒马上就换成了哈密出产的哈密王啤酒。大气的西部风名字也让人颇有品尝的欲望。听乘务员介绍，这个牌子牛着呢，中德合资的，出了吐鲁番后，东天山范围的基本都喝它。现在，这个牌子的啤酒，连本地的年轻人都已经不知道了。

人生第一次喝另类的啤酒，在1085次过嘉峪关，名字叫苦瓜啤酒！忘了它是哪里产的，只是奇异于它的名字和创意，更有它无法形容的口感。

绿皮车中发酵了我的啤酒情怀

酒泉怎么能没有啤酒？酒泉啤酒出台！一个地方小厂做出来的品牌，既因为质量，可能也是因为独一无二的名称，在2005年就被嘉士伯注资入股，自然有它的一份骄傲。

张掖是一个遗憾。在它那里，没有品到它的味道。

到武威，喝西凉！乘务员的广告配着西凉啤酒上场。听这个名字，就有一种很历史的味道。听甘肃老乡讲，这个牌子，在甘肃西部和宁夏青海很有些名气和市场。买一瓶尝尝，口感也真是不输给当时国内的一线大牌。深山出俊鸟，大抵如此。可惜的是，如今武威，产的啤酒叫青岛。

车出武威后，一路东行一直到天水，基本成了黄河啤酒的天下。这个品牌在甘肃是当仁不让的红旗标杆，当然，当年的黄河啤酒从品质和口味来说，确实当得起。现如今，黄河岸边满黄河的豪情，不知不觉中让位给了雪花。黄河品牌，也躺在了嘉士伯的怀中。

车进陕西，喝到的第一口陕西味道是宝鸡啤酒。不花哨不张扬的外表确实和老陕相配，喝一口，似乎都能体会出厚重的泥土味道。然后，它也改了名字叫青岛。

古城西安，总是让人有种莫名的敬畏感。但是，始终不明白，西安啤酒为什么叫汉斯？后来才明白，汉斯的意思是德国人。德国人和西安？还是不明白。不过，汉斯也和青岛结了缘，但汉斯，好歹保留了名字。等到了渭南，上来的啤酒就是渭南的青岛。

车进河南，啤酒的牌子开始多起来，洛阳的洛阳宫，郑州的金星，以及在河南的起点据说很高的样子的蓝马啤酒，是1993年和美国合作后，推出的河南第一款高端啤酒。此外，一批不在线上的地方啤酒，比如驻马店的悦泉，新乡的航空，焦作的白云山，南阳的天冠，信阳的鸡公山等等，感觉都在这一线打市场。

金星作为一个地产牌子，据说到现在仍旧坚强的存活，并保有一定的名气，想必也是不容易之极。在写这篇文章时，意外发现新乡的航空啤酒、南阳的天冠啤酒、信阳的鸡公山也是依旧存在，只是很难销出自己的地域。这个结果对我来说是个喜悦，不说其他因素，只说它能存活，就表明仍旧有人念着它的本土味道，这在当今，真是难能可贵。也许正是因为河南人多，乡土情重，才能存留下一批小地域的品牌下来。

绿皮车中发酵了我的啤酒情怀

徐州的彭城啤酒，从省际划分，应该是这一线唯一的南方啤酒。但是对于这个名字，太多的人觉得普通的毫无含义。对这啤酒也就少了兴趣。而实际上，彭城就是徐州的古称，拥有者两千五百年的建城史。如此骄傲的历史用在啤酒上，却有太多的人不知道。如今和青岛的联姻估计也有自己的无奈吧。

总以为进了山东就是青岛独大了，没想到也是有那么多的惊喜。泰安的泰山，济南的趵突泉，甚至济宁的三孔，临沂的银麦，都有自己的一席之地。啤酒的起始之处，其口味并没有因为厂家的不同而有太多变异，反而是各有各的魅力。虽然之后，泰山挣扎的比较艰难，趵突泉合入了青岛，银麦也被青岛收购，三孔搭上了燕京，但好在，基本都保留了原来的品牌。

一趟坐下来，真是由衷钦佩乘务员，能用啤酒，把这么多乘客的乡情穿起来。现在想起，都为他们的商业思维一再赞叹。

绿皮车有绿皮车的情怀，啤酒有啤酒的情怀。也许只有在那个年代，绿皮车才能最好的发酵啤酒本来的中国味道。

（如因记忆偏差有所失误之处，敬请谅解）