彩云之路 （5）

               彩云之路 

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公元1973年之前湖南到贵州是没有铁路的。

湘黔之间的交通运输全靠湘西与黔东南一条狭窄曲折且险象环生的沙石公路。

幸亏解放前抗日战争时期湘黔两省之间没有铁路。

1944年日寇重兵被国民党军阻击于湘西南，连败于雪峰山下的武冈、武阳、洞口、叙浦、龙潭一带。

日本人损兵折将，铩羽而归。

一个日军的高级将领哀叹，皇军的圣战是败在了交通不便上，皇军是败给了湘西的崇山峻岭。

二十世纪六十年代，咱们中国的日子也不好过。南反美帝，北反苏修，中间还要和自己国内的走资派斗。

南面越南战争全面升级。世界第一号超级大国的B—52机群地毯式的轰炸，火光映红了半边天；北部有人陈兵百万，另一个超级大国的T—62坦克群在珍宝岛闹得动静也挺大。

于是毛泽东主席不放心了，再三提醒全党全军，要准备打仗。要准备打大仗、打核战争。

为此，他老人家搞了个“三线建设”。

毛泽东的“三线理论”是根据地理位置把全国划为“三线”。

沿海和边境的地区为一线，与之相邻的省市为二线，三线则是指川黔滇、湘西桂北以及豫西陕南等极为偏僻的地区。

为准备打仗，需要把大批军工企业和重要的工业企业迁往内地，主要是连当年凶悍的日本鬼子都望山兴叹的川、渝、黔、湘一带。

但是，这些地方自古以来交通就极为不便。与青藏高原嵯峨大山接壤的这些地区大多是猿猴愁攀的陡峻山岭，即使是有路，也是被李白叹为“难于上青天”的以栈道、铁索和天梯之类连接的“蜀道”。

敢于在这种道路上攀援行走的人，估计胆小的人事先得弄一、两只熊心豹胆来尝尝。

于是，修建湘黔、枝柳两条铁路的计划就被当作压倒一切的国家大事摆上了毛泽东的案头。

老人家在铁道部的文件上批到：“湘黔铁路一天不修好，我一天睡不着觉。”

主席的最新指示以最快的速度传达到各地各级。

许多领导是饱含着热泪来传达这条指示的：“毛主席他老人家这么大年纪了，为了这条铁路操碎了心，我们不能让他老人家睡不好觉！”

于是，就有了文章开头的那一幕；就有了在短短几十天一百多万铁建大军云集湘黔几个偏僻的山区小县的故事；就有了那场前无古人、后无来者的惊天动地的壮丽。

(未完待续）

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