《卓有成效的管理者》读书笔记13

20240619《卓有成效的管理者》东哥读书笔记：

【同样的道理，汽车制造业人士没有亲身查看，也正是该行业未能及早发现应该改善车辆安全设计的原因。汽车行业一向采用惯用的衡量方法，如“平均每行车公里交通事故件数”。如果他们能亲身查看，就会发现交通事故应该改以人体伤残情况”来衡量。如果能这样做，他们就能知道这项“安全运动”的重点，该放在“一旦发生事故时如何使损伤减至最低”方面，也就是说，应该改良车辆的设计。P141-142】

——德鲁克在这么多年之前就知道了车辆安全设计的衡量指标、检测指标，应该以“一旦发生事故时如何使损伤减至最低”，真是伟大。让人联想到，现在国内新能源车的推广如火如荼，车辆自燃、碰撞燃烧事故频繁，大火之下，乘车人的逃生机会微乎其微，车辆安全设计的衡量指标，很难看出来“以人为本”的理念并得到车企重视。车辆发生事故时，我们看到，车企想到更多的是，“如何使企业受到的损失减至最低”。决策时，如果衡量指标选错了，苦了那些为错误决策买单的人。