支付宝突然宣布，ofo措手不及，网友：又少了一个骑小黄车的理由

作为最早在共享单车领域站稳脚跟的两大品牌，摩拜和ofo都被视作是最有希望赢得共享单车大战的种子选手，然而令人没有想到的是，摩拜早早卖身美团，ofo也深陷泥潭难以自拔，反倒是后入局的哈罗单车与青桔单车，隐隐有了后来居上之势。

而在今年以来，数度陷入收购传闻的ofo，虽然在漫天流言之中依然坚挺的保持独立运营，但是整体品牌的江河日下，确是市场和用户都有目共睹的。而近日，一直和ofo保持合作的支付宝，又宣布与其合作正式到期，并取消了相关福利政策，无疑让ofo的前景又蒙上了一层阴影。

根据支付宝在站内公布的消息称，支付宝蚂蚁森林与ofo的合作将在10月10日到期，之后再骑行ofo，用户将无法获得蚂蚁森林能量。蚂蚁森林作为一项拥有3.5亿用户的公益活动，一直都被支付宝用户所青睐，每天收获能量来种下一棵真实树苗的活动让很多用户乐此不疲，而随着这项福利的取消，原本就不断流失的ofo用户可能又少了一个骑小黄车的理由。

而在这之前，支付宝与ofo所合作的用户免押金政策也已经被停用。

从一年多以前的各种颜色齐上阵的共享单车大混战，到如今硕果仅存的几家单车品牌，共享单车的风口来得快去的也快。作为最早进入这一领域的ofo，如今的惨淡现状也难免让人唏嘘。作为行业内的先行者，ofo一直在不断试错和修正，在为其他品牌摸索出了一条持续发展的道路的同时，自身的发展前景却始终缺少一个有力的支撑。

目前被不少用户诟病最严重的，是ofo单车的质量损坏问题，单车老旧、运维滞后、上私锁的顽疾仍时有发生，比起更具活力的哈罗和青桔，ofo的竞争力正在被一步步蚕食。而更让人担忧的是，ofo的现金流也一直不太令人放心，多家媒体都曾报道过ofo的运营主体——东峡大通(北京)管理咨询有限公司拖欠供应商货款的消息，甚至曾经和ofo打得火热的国内老牌自行车厂商上海凤凰，还因为一笔6000万的欠款而将ofo直接告上法庭。

虽然ofo的现状算不上理想，但是其背后的价值却依然存在。ofo目前最大的优势，是在北京、上海和广州等一线城市拥有投放权，在很多地区都相继出台禁止新增共享单车的政策后，ofo在这些城市的运营资质就显得弥足珍贵，如果ofo选择卖身，愿意接盘的买家肯定也不再少数。