网约车平台角逐，得民心者得天下，得司机者得天下

近日正牌军首汽约车大肆招纳网约车司机，大有一统江湖之势，美团也同步发力，靠口碑的力量也许能网罗半壁江山，网约车平台不能在一片骂声中成长。做为资深网约车司机，向网约车平台建议如下：

1、关于空驶补偿，乘客取消订单的的补偿费用，平台应该一分不少的归还给司机，平台不得私扣。当年优步就是这样操作的（自动检测到达目的地，司机等候两分钟，若乘客不上车或未到达上车地点或定位错误，司机可直接取消订单，而且得到相应费用，纵使乘客不付，平台依旧垫付）。

2、司机即将到达乘客上车地点，乘客取消需要补偿司机；繁华的大都市，堵车严重，掉头困难，停车点少，违章太多，当网约车司机即将前往乘客的定位点的时候被取消，只能哑巴吃黄连，打碎牙往肚子里咽。

3、超过1.5公里以上的派单应由司机自主选择是否接单，并应开放打表来接模式；当下派单距离一般是三公里左右，当送乘客的距离没有接乘客的距离远的时候，网约车司机也只能笑脸相迎、笑脸相送。

4、乘客投诉网约车司机要有知情权，也是为了更好的提高服务水平；专职的网约车司机早上起床的第一件事不是刷牙、洗脸、上厕所，而是看看自己的服务分涨了没有。

5、乘客星级评价纳入管理系统，接载0星的乘客，小编表示鄙视。附乘客星级的提升详细参考资料。建议学某宝的限时评价，超时自动评价。星级低自有它的道理，星级低应由司机自主选择是否愿意接载，以约束乘客珍惜信誉，彼此尊重，共同维护网约车的规则秩序，不可任由乘客任性放纵，损害司机利益。​