兰善清:心事拿云（致敬改革开放系列之一）

                          心事拿云

                            兰善清

      金波在这曾经被人们视为工作胜地的地方，他反来复去悟出一个道理：发展工业是社会发展进步的一个历史性出路，我们生存的土地有限，而发展工业无限，一个成功企业占地不过几十亩几百亩，而创造的财富养活的人却抵过几千亩几万亩土地，甚至更多更多。发展工业无疑是在土地之上再造土地，让人们在有限的空间里打开新的领空，自己就应该在这方面干点儿事儿。不是已有了一笔财富积累吗？何不拿出来投资，去建造属于自己主导的能够更加造福的实体，何必把钱攥到手里，仅仅是以钱生息，以钱赚钱？我也就三十出头，干事的好时候，不能小富即安。

      他把这个想法讲给了时任华阳集团有色金属精铸公司的总经理杨永明，听取意见，求得共识。杨是金波姐夫，这郎舅俩曾是华阳的同事，他们彼此的见解往往不谋而合。当金波陈述了全部想法，决定办个企业时，杨永明本能的叫了一声好，表示支持其想法。而当金波进一步的要求他完全从国企脱手，一起合作，杨永明也仅略作犹豫，便很爽快的答应了：

    “可以，我可以全力以赴的予以合作。”

      两人携手，齐心经营，一个坐镇主谋，一个纵横天下，两个闯世界的领袖级人物，一拍即合。

    搞个企业！就这样说定。

      为感念华阳给他们的培养，他们在心里约定：不与这于己有恩的母亲一样企业争产品，不从华阳带走一个技术人才，除非谁自动离开。

      搞什么企业？在车城当然是有关汽车产业方面的，更何况现在东汽改革赋予了大批民营企业以机遇，朋友们建议就搞自卸车液压油缸生产。这产品生产起步稍稍容易些，加工程序不甚复杂，有些部件通过外协厂协作，自己搞个总成就行了。而且现在着手搞，正在市场需求的当口上。

      听朋友这么一说，他们随机对市场进行了一番调查，经了解，油缸及其市场情况诚如朋友所言，好起步，市场潜力大。可是，真正涉足也很不易。油缸是自卸车执行元件，属于执行系统中货箱、负梁、油缸三大元件中举足轻重的一个重要部件，质量不过关，自卸的功能就无法实现。液压油缸的主要作用是通过举升车厢实现卸货功能，在自卸过程中，液压举升系统发挥着巨大的作用，其质量的好坏直接关系到自卸车的安全性，还对自卸车的装载效率、工作效率、工作可靠性与维护成本产生一定影响。所以，油缸质量尤为重要。在国家建设的高速期，自卸车的年产量占工程类专用车年产量的比重较大，据统计自卸车的市场需求量每年约为15万辆左右，其中重型自卸车的市场需求量约6万至8万辆，并且这一数字仍在继续增长，自卸车也正逐渐走向重型化。自卸车需求的季节性强，上半年是需求旺季，下半年淡季。不过，尽管如此，自卸车的产量却一直处于供不应求的局面。这样，油缸生产就不愁半年生产半年闲。当时十堰已有五家生产，质量均不尽人意，洪湖一家油缸打进来，质量差强人意，竟然占了全十堰50%的市场份额。在这样的局面中可以没有压力的上马，但难以提高。当时汽车生产形势很有利，东风新一轮产品问世，整个汽车零部件供应都要重新洗牌，以前大型国有企业严格的筛选协作厂家，现在市场化以后，大小厂家都可与之合作，即使一个作坊，只要你生产出质量过关的产品就行：东汽大步向民营联手，东汽载重车在许多厂家改装。新推出的3094、3092载重达10吨、15吨的大型卡车，改成自卸车后很被用户看好，急需要Ø160、Ø180型油缸配套，而十堰市场只能生产Ø 100、Ø110小油缸，仅可供应340、341小型翻斗车之需。那么，这时应时上个重型车油缸项目，便大受欢迎。

      了解到这些形势，他们毅然决定了油缸项目。此时，杨永明之弟杨杰也搞油缸，他与十堰安堰汽车装备有限公司老总黄玉鸿很熟，盛情推荐他们与黄总接触。一接触感觉很好，黄总听说他们想搞油缸，爽快的支持道：

      “好哇，搞！只要你们生产出来，我就要，生产多少，全拉来，包了。”

      黄总这一支持，首先解决了最根本难题——销售问题，这就有了原动力，从而完全坚定了他们办油缸的信心。于是，他们义无反顾，下定决心干起来。

一板拍定，定位于油缸。

（节选自《创业之路》2010年中国工业出版社）