努力和成功的鸿沟在哪里？

①『历史』

历史上生存下来的大公司，在早期并不是一枝独秀的。

就拿汽车来说，上个世纪初，汽车还是奢侈品，只有有地位的家庭，才用得起。但眼见汽车是一个大趋势，于是欧美掀起了一股制造汽车的热潮，相似的公司非常多。

在诸多汽车制造公司中，有一个非常不起眼的人叫福特。

直到他33岁时，他才制造出了自己的第一台汽车。

原本以为自己可以大干一场的福特，遇到了麻烦。

当时，汽车是垄断行业。想要制造汽车和出售汽车，就必须通过汽车某个部门的证明，不然就得交专利费。

几经辗转，才由投资人出面解决了资格问题。

所以跟同行相比，福特已经落后了不少时间。

由于福特很喜欢思考，又很喜欢汽车，所以他围绕汽车行做了一系列的改革，比较突出的做法有走性价比路线，当时美国汽车的价格平均在1500美元，而福特制造的汽车900美元就卖；除此之外，还有流水化作业。一辆车在流水线上组装完成，生产效率比一般的做法，高了200%。

眼见福特汽车越来越红火，不少车企开始“偷师”。

可是，很多人都学错了。他们以为掌握了其中一个环节，就可以复制福特的成功。比如，他们也开始做流水线生产，可是当他们做好生产线之后，福特已经迭代了几次了。他们的效率永远追不上福特。

②『答案』

那些去“偷师”的车企犯了什么错误呢？

答案是：抄对了答案，抄窜了行。

这就像什么呢？考场上，有个成绩一般的学生坐在了年级第一的后面。他心里想着这次终于可以及格了。可是成绩下来之后，他还是没及格。他拿过卷子一看，自己把答案抄窜行了。

福特拥有的不仅仅是创新性的做法，还有先发优势。这种先发优势是同类车企最不能模仿的。

所谓“学我者生，似我者死”，先发优势一旦建立，是很难追赶的。即便你学会了，可是对方已经迭代了。这意味着你永远只能处于学习和跟随的状态。

尤其，在强者愈强，弱者愈弱的马太效应主导下，努力也是无法赶超的。这是成功路上的第一个卡点。

③『环节』

除此之外，人们在讨论某个企业或者个人的成功时，总爱强调某个环节。

比如，在网上，你经常能看见人们说某个商业大佬之所以能够成功，是因为他有怎样的背景；某个人能做到什么事，是因为他用了什么方法；某个人之所以能够成功，是跟某个特定的要素有关，要么是天赋、要么是努力、要么是情商等等。

但其实，我们在试图复原一个人的成功时，强调某个要素，或者某一点是没有意义的。

某一个环节对于他的成功，并不能起到决定性作用。

在福特崛起的时代，当时有不少报纸都在报道他的成功事迹，宣传他的成功案例。

可是，就连福特自己都表示福特汽车公司，从文化建设、管理建设、生产建设和研发建设，每一个环节都很重要。单独拿出任何一环来，都没有价值。它们就像一串多米诺骨牌，少一块，都无法推开成功的大门。

到我们也一样。不管你想成为怎样的人，想做成什么事，方方面面都很重要，不能厚此薄彼。

特别重视某个环节，只会让你走更多的弯路。

总结一下，成功路上，有两个卡点，你要格外注意：一个是当别人建立起先发优势后，你要做的不是继续模仿，而是要结合自己的特点创新；另一个是，盯着成功的某一个环节，是一种浪费时间的做法。努力看到做成一件事的全貌，你会更容易做成。